星纪元ES有几个版本，区别是什么？20万级全系标配空气悬挂！星纪元ES试驾

本文目录

• 星纪元ES有几个版本，区别是什么
• 20万级全系标配空气悬挂！星纪元ES试驾
• 星途星纪元ES值得买期待吗
• 下一个爆款星途星纪元超900km续航+星河AI座舱！
• 星纪元ES凭什么说具备世界级安全产品力
• 新星纪元跑商挣钱吗
• 星纪元ES售价是多少，性价比高吗
• 骑砍新星纪元开局选择
• 12月上市的3大轿车：星纪元ES与智界S7同平台
• 星纪元ES这款车有哪些特点

星纪元ES有几个版本，区别是什么

12月20日，奇瑞旗下高端新能源智能轿车星途星纪元ES正式发布，并推出了Air标准续航版、Plus标准续航版、Max长续航版、Max+超长续航版以及Ultra四驱性能版等5个版本。5个版本的星纪元ES区别主要体现在续航里程方面，Air标准续航版采用了宁德时代的磷酸铁锂电池组，电池容量为60.7kWh，纯电续航里程为550km；Plus标准续航版采用了弗迪品牌的磷酸铁锂电池组，电池容量为66.4kWh，纯电续航里程为605km；Max长续航版采用了宁德时代的磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为79.9kWh，纯电续航里程为720km；Max+超长续航版采用了宁德时代的三元锂电池，电池容量为97.7kWh，纯电续航里程为905km；Ultra四驱性能版采用了宁德时代的磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为79.9kWh，纯电续航里程为650km，不过均支持800V快充以及外放电。

20万级全系标配空气悬挂！星纪元ES试驾

今天为大家带来的试驾车型是“车圈理工男”奇瑞星途品牌的又一巨作-星纪元ES。

星纪元ES在广州车展正式亮相并开启预售， 预售价格为24.8万-35.8万。作为奇瑞集团旗下高端品牌星途新能源产品“星纪元”系列的首款纯电车型，星纪元ES搭载了讯飞星火认知大模型、最高800V高压平台以及基于E0X电动平台的云台底盘系统，接下来让我们体验一下他的具体实力。

这次试驾的车型为四驱双电机版本，首先在设计方面星纪元ES秉承自然舒适的美学设计理念，立志为每一位用户带来舒适放松的乘驾体验。星纪元ES车灯采用贯穿式设计，ISD风语交互灯不仅可以为行车照明助力还可以为驾乘者以及行人趣味性地去展示比如天气、转向投影等有效信息。

星纪元ES的车身尺寸为4945*1978*3000mm，整体呈现修长且流线型的姿态。经过一系列的空气动力学优化星纪元ES的车身风阻系数也达到了非常优秀的0.205cd。

星纪元ES配备了驭风主动式电动尾翼，协助驾驶员体验极速与性能乐趣的同时也保证了在极速环境下的稳定性与安全性。电动尾翼可以根据速度自动升降，车速达90Km/h以上时开启1档，开启角度为9°，当车速达到110Km/h以上时将控制尾翼升起至2档，开启角度为15°。

星纪元ES配备了20英寸的轮毂+6活塞的制动卡钳，这在新能源车型上是比较少见的，可以保证在100km/h的速度下仅需30余米的制动距离。

内饰方面星纪元ES以水的不同形态为设计元素，为用户创造一个舒适舒心的座舱空间。本次试驾的车型内饰是命名为瓷青的浅色版本，此外还有一个叫砚黑的深色版本。方向盘采用了两幅式设计，并且取消了大量的实体按键只保留了两个滚轮。 中控整体呈环抱型，肉眼可见可以触摸到的地方也都是采用了软质材质的包裹，大幅提升了车内空间的质感。

得益于3米长的轴距，星纪元ES在溜背造型下也保证了后排的头部空间。后排底部取消了中间的地台，中控台后方也为后排乘客保留了一个小的触控屏幕可以控制空调、座椅，以及多媒体，整体增加了后排成员的乘坐舒适性。

接下来让我们看看他的动态表现。星纪元ES全系配备了IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，可以自动识别并判断当前的路况调整车身高度，保证车辆的通过性。阶梯路的挑战上星纪元ES接近角离去角的表现都比较稳定，乘坐在车内也没有感受到严重的颠簸，证明他的悬挂调校得还是非常舒适的。

在连续减速路的挑战上星纪元ES的表现也是很稳定的。只有一些细微的震动会传递到车内，并且车身静谧性做得也是相当不错。

在波浪路的挑战上虽然在车外看起来车身浮动比较大，但是在车内实际感受下来是像在坐船一样，摇摇晃晃就过去了。作为一辆轿车，星纪元ES在这些特殊路段的表现还是相当不错的。

星纪元ES作为星途品牌的第一款轿车，同时星纪元系列的第一款产品，其产品定位为世界级超舒适长续航家轿。虽然没有体验到智能驾驶，但整体试驾下来在驾乘的舒适性还是性能方面的表现，包括800V平台和讯飞星火认知大模型都是非常不错的。如果想要一款兼顾性能和舒适性的家轿星纪元ES绝对是一个不错 的选择。星纪元ES预计将于本月20日正式上市，让我们期待他最终的售价吧。

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星途星纪元ES值得买期待吗

星途星纪元ES值得买期待吗？要从星途品牌说起

2023年上海车展，星途星纪元STERRA ES正式亮相，在万花丛中它的出现还是给人眼前一亮的感觉，在揭开它的神秘面纱之前我们先简述一下星途这个品牌。

星途是奇瑞打造的中高端品牌，说起奇瑞大家还是耳熟能详的，作为国产品牌的优秀代表，正如星途的品牌理念一样，不断地超越自己，奇瑞在成立的这些年来，一直在不断对技术进行深究，对产品进行研发，一个个明星产品也是呼之欲出，瑞虎系列，艾瑞泽系列等，一个个核心技术也在宣告着自己的实力：火星架构，鲲鹏动力，雄狮智能等等。

并且奇瑞品牌在海外市场也是冲击力十足，2022年整年的销售量为123.27万辆，其中出口就超过了三成。有着这样的强大背景星途可以说在技术，在品质方面还是一个非常值得去信赖品牌。

但是星途这个品牌就目前的情况而言，在国内市场的表现可以说不是非常乐观，就拿过去的4月份的销量而言，星途追风64辆，星途瑶光1459辆，星途凌云796辆，星途揽月721辆，这样的表现相对于相同模式下的吉利的领克，长城的魏牌而言要逊色一些。

当然这也跟进入市场的时间有直接性的关系，俗话说唯快不破，领克于2016年正式创立，其推出的首款车型领克01可谓是风光无限，整个外观也是奠定了领克整个的风格取向，一洗往日SUV偏向敦厚沉稳的形象，让SUV 也是变得更加的年轻，运动和时尚，内饰的整体风格也是一股北欧风格，简洁而不失韵味，这样一炮而红的产品也是为领克在中高端市场打下了基础，随后而出领克03更是成为了国产小钢炮的典型代表，这样的高品质高质量的输出也是让领克早在几年前就在中高端市场站稳了脚跟。

同样魏牌也在2016年就建立起来，长城也是早早地发现和把握住了这样的中高端市场，也是提前将目光洒向了有一定高消费群体的身上，它的第一款车型VV7在当时那个时间段看来还是非常有别于其它的普通车型，整个车散发出来的高端感可以一下子牢牢抓住你的眼球，当然这款车如果放在现在也就是普通不过，好就好在它较早的出现给人不一样的感觉，也可以通俗地理解为先吃螃蟹的人。

在看到星途这边，于2019年成立足足晚了要有3年的时间，这个期间已经够一款车完成3次换代，起跑时间就落下了不少。要知道一个品牌向下跌落很容易，但是一个品牌向上行走真的有很大的阻力，时间也就显得尤其珍贵，需要更多的时间去消化，去检验，去进步。

在设计这一块星途可以说是下足了功夫，请到了原宝马设计师Kevin Rice，虽然在设计上时尚的元素还是存在，但是放在卷的不能在卷的国内市场，还是略显平庸，在品牌知名度还不是很高的情况下，一个好看的外表会更能更好的吸引到消费者，毕竟一个产品的直观表现在消费者的印象中占有很大的比重。但是就星途目前的大部分产品而言，还是很难通过直观的产品表现去赢得多一些的青睐。

当然，再怎么样一个品牌最终还是需要有其过硬的技术实力和品质去做为保证，作为奇瑞的中高端品牌，星途还是很好的继承了奇瑞技术男的优良品质，很多核心科技也是运用到了星途的身上，星核动力ET-i全擎超混，兼顾了动力，顺畅，长续航和省油的特点完美的集于一身。不仅仅是让星途有了立身之本也是让整个中国站在了超混行业的前端。M3X.火星架构，更加的安全，更加的舒适，更加的科技，诠释着那份属于中国式的高端驾乘享受。并且星途还有终身质保政策，无需多言，用着一份承诺来彰显它的自信，这也是来自于它内心深处的底气和过硬的汽车品质。也是星途能够意识到自身的品牌力不足，通过这样的方式也能够让消费者更加放心的去购买。

那么，说完了星途这个品牌那么，星纪元Es到底值不值得购买呢？

星纪元Es的外观属性还是很值得称赞得，线条流畅，多处曲线的运用也是恰到好，简单而又纯粹，大气而又优雅。溜背的造型也是让整体的设计框架尽显高级，特别的灯组语言赏心悦目的同时，让人们从外观就开始感受到了满满的科技感，整体而言设计还是也是非常的精致也非常的自然，巧妙的将科技，运动无懈融合。

内饰方面，3米左右的轴距和巨大的天幕使其整个内部空间显得宽敞，还能拥有领先同级的舒适视野体验。通过展车也可以发现整个内饰的设计还是一股简洁科技的风格，应该还会有水晶式的氛围灯设计，高端会有很好的补充。

驾驶层面，星纪元Es搭配了空气悬挂和CDC连续阻尼减震系统，整驾乘感觉不言而喻，270度环抱式人体工程学Nappa真皮座椅，肯定会给到你一个舒适的享受。

续航里程，作为一辆中大型电动轿车，这款车有着700km的纯电续航里程以上，比同级别的蔚来ET7，小鹏P7，零跑01都有着更好的表现。

动力方面，官方给出的数据显示它将是一个3秒级别的选手，在同级别中也是非常的优秀的一个选手。

质保方面，应该会首任车主终身质保，已经可以让你不用太多的去为它的品质而太过于担心，只管造就完事。

当然这些优点不能完全让其能够在整个市场中占据一席之地。

希望针对星纪元Es这款车开始，星途能够更加的去注重整个产品的营销，能够让更多的消费者能够听到，看到，理解到这样一款车。

认清自己目前的所处形势，认真分析自己的竞争对手，积极做好市场的调研，将自己的价格定位准确。比亚迪汉，深蓝SL03，小鹏P7等等他们的售价都在20万左右，甚至零跑的价格更是14.98万起卖。所以建议星纪元Es在18~20区间起售，在配备更高的配置竞争力还是会有的。

重新审视之前冲击高端的失败之处，从每一个细节，每一个点去深思，要走中高端得有集中力量干大事的决心和魄力，做好每一款车型，以精为主而不是以量取胜。

下一个爆款星途星纪元超900km续航+星河AI座舱！

作为星途品牌的全新序列，星纪元在大约半年前正式亮相，也是奇瑞集团和星途品牌之后，面向新四化转型的全新开始。

星纪元定位于高端电动化产品系列，主要覆盖20-50万价格区间的B-C级轿车、SUV、MPV等多类型产品，并致力于成为全球空气悬架+CDC连续阻尼减震控制技术的普及者，让这成为“超舒适”理念下的产品标配，并在未来从国内市场走向欧洲乃至全球。

如今，我们很快就见到了星纪元的首款车型星纪元ES。这台中大型纯电动轿车作为星纪元的开山之作，是首款量产800V高压平台的国内品牌产品，拥有星河AI座舱、云台底盘、超过900km超长续航等强大产品力，而且其全新的舒适美学设计更是让我们眼前一亮。

在国内已经生活了多年的奇瑞造型中心副总经理、全球知名设计师Steve Eum，对国内文化有深入了解，并向来擅长在自然界中汲取灵感，因此为星途星纪元ES提出了自然舒适的美学设计理念，灵感源自大自然中风的运动、水的流动，将设计科学与自然之美相结合，因此我们能明显感受到星纪元ES身上一种清新的风格。

星纪元ES的整体造型风格优雅简洁，优雅修长的车身，流线型的腰线设计简洁流畅，一气呵成，流畅的溜背造型带来了0.205Cd媲美超跑的超低风阻。整车长度近5米、宽度近2米、轴距3米，加上无边框车门和隐藏式门把手，让它拥有精致完美的车身比例。

家族式前脸设计非常独特，同样采用了目前主流电动车适用的封闭式设计，最醒目的是一条横向贯穿式前LED大灯，两侧向斜后方上翘延伸，同时下方承接了形成不同图案的ISD风语可编程交互式大灯，加上下方的保险杠共同形成了官方称之为风羽蝶面的车头造型，配合流畅的车身轮廓，呈现出横向拉伸和向前俯冲的视觉效果，将优雅和科技感相结合。

多说一点，这个ISD交互大灯由972颗LED灯珠组成，灵感来源于蝴蝶振翅，可以定制不同的场景图案，比如电量信息、天气预报、胎压、转向等多个表情符号，还能在以后通过OTA释放更多场景图案转向。这不仅增加了车外的互动感，而且可以凭借投影效果，更直观地提醒道路参与者车辆转向的意图。

从车尾看，你会感到视觉效果非常舒服，除了同样为贯穿式的尾灯，对此贡献最大的就是从车顶一直延续到车尾的流线曲线。同时，尾灯上方令人惊喜地设置了电动尾翼，分为0-15度两档可调，可随速自动升降，当车速达到90km/h时开启1档，110km/h时达到2档。

当然，我们也可以通过车机屏幕、语音、手机APP手动开闭。这不仅让车尾看起来更有运动感和科技感，而且可以在高速时提供更多的下压力，提高高速行驶的稳定性和安全性。

如果说车外是优雅舒展的自然风，那么车内就是星纪元展示智能科技的现代化座舱。

首先，内饰采用了环保式座舱设计，整体风格与车外保持一致，简洁、优雅。15.6英寸悬浮式大尺寸中控屏幕、内嵌式仪表屏幕、平底两幅式方向盘、中央手机充电板、下方大空间储物槽，都是非常典型的电动车内饰，没有过多安检和复杂的设置。

但同时，车内使用了绒布材质的中控台以及质感不错的座椅，配合部分木纹饰板和氛围灯，车内整体氛围同样营造出了一定的豪华和舒适感。

屏幕内，车机UI使用了类似鸿蒙系统的UI，主屏幕为明朗的桌面背景，下方为常用功能的快捷卡片、小图标和空调控制区域。车机内则配备了影音娱乐、天气信息、应用商城、哨兵模式、华为HiCar连接等我们目前几乎能见到的所有功能，同时得益于8155芯片的加持，系统操作起来十分顺滑。

不过星河AI座舱最大的杀手锏其实是基于接入了讯飞星火的“Lion AI”大模型而打造的Lion AI全场景语音助手。先来一波前菜，多轮对话贯穿理解能力、精准生源定位的多音区识别、全局毫秒级响应的免唤醒功能。

在此基础上，语音助手在交互过程中还有知冷暖的共情闲聊对话能力，提供与车主的感情化交流体验，并可以基于文档的新知识快速学习能力和海量用户修正意见，进行自主学习和进化，可以随着我们的使用越来越懂人、越来越好用。

另外，星纪元ES的车内还配备了Lion Melody沉浸移动音乐厅，提供了包括两个主驾头枕音响在内的21个高品质扬声器，功率达到960kW，支持7.1.4全景声布局和“金耳朵”顶级调音团队的音频算法方案，提供顶级的听觉效果。

当然，作为一台中大型车，全新纯电架构打造的星纪元ES进一步发挥了座舱的空间利用率，4945mm的车长拥有3000mm的轴距。先来看一组数据：

如果数据不够直观，那么将1米8的乘客放在后排，翘起二郎腿，在前排驾驶位的情况下，依然能拥有超过两拳的空间，二郎腿也已经形成不了什么难度了。同时座椅软中带有支撑，坐在后排宽敞舒适。

当今电动车的时代，我们不难发现，虽然新车推出层出不穷，但似乎设计上也逐渐趋同，所谓的“电动车式”的设计有太多的“傻傻分不清楚”。不过在这款全新星纪元ES身上，通过源于自然的灵感，以及对车内舒适体验的全新理念，让我们看到了一款全新面貌的产品。

作为奇瑞集团的金字塔尖，星途一直肩负着品牌向上的重任，搭载的都是奇瑞目前技术储备最新的平台技术。而星纪元作为星途的全新序列，产品在未来将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，专注于中高端新能源产品。

那么，首先就需要一款拳头产品给市场和消费者足够的冲击。于是，我们现在看到了这款星纪元ES，除了上面我们体验到的静态部分，它800V高压平台、标配空气悬架、CDC连续阻尼减震控制、3秒级百公里加速这些动态表现也都是很强的竞争力，向我们展示了一个全新的星途产品。

星纪元ES预计将会在今年第四季度上市，并将在明年一季度带来下一款车型，中大型SUV星纪元ET，星途即将迈入全新的品牌阶段，冲击年销量30万辆的目标。

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星纪元ES凭什么说具备世界级安全产品力

星纪元ES作为奇瑞旗下高端线产品，自立项便按照全球最严苛的造车标准开发。依托奇瑞集团全球化布局，世界级领先的全球碰撞安全实验室，具备行业领先的高精度CAE仿真能力。截止2023年10月底，星纪元ES累计完成碰撞测试400次+。星纪元ES以全球用户为核心，将五星安全作为产品的基本要求，安全研发团队收集了全球5万个碰撞事故实例，梳理出翻滚、撞沙、冲台阶、掉坑、高速对撞、连环追尾等216种安全典型工况，纳入到安全开发中。
星纪元ES基于全新架构打造极致安全的“高强钢铝混合轻量化太空舱”，重量更轻、强度更高、用料更足，车身结构使用高强度钢比例超85%，B柱抗拉强度达到1500MPa。要知道航母甲板的屈服强度为850MPa、核潜艇钢板的屈服强度为1000MPa。星纪元ES拥有坚固车身骨架的同时，笼式结构设计满足不同方向的碰撞防护，确保驾驶员和乘客的充足安全空间。前围两重横梁、双腔热成型座椅中横梁、三列并行的地板上纵梁的“两横三纵环抱式传力结构”使得力传导路径更科学、更高效，提高底盘集成度的同时保证了结构稳定性，实现各方向力的高效传递，大幅提高碰撞吸能效率。值得一提的是，星纪元ES车身正面结构设计使用高性能铝型材前保横梁、超高强度钢板及热成型钢板，同时正面多路径传力及变形吸能全覆盖整个车头，最大限度保侧面结构设计护驾乘人员安全。侧面多环设计传递载荷，高强度铝合金门槛贯穿整个门槛，全方位保护侧面人员及电池包安全，确保意外碰撞时电池结构能够得到最有效的保护。

新星纪元跑商挣钱吗

新版新星纪元跑商很赚钱的，而且一点都不辛苦。
自动定位单元购入单价在2w2左右
离子电容器购入单价在1w1左右
图中购入总价900w左右（同种货物在不同星系价格也会有所差异）
相当于图中自动定位单元的价格是购入成本，离子电容器的价格就是赚的钱
而且我这还是随便买的，就是说在一个星系买货，然后在做任务/挖资源/阿特拉斯空间站/异象任务跳跃等等
随机跳到其他星系随机出售的价格，如果对应星系售价还能更高，赚1000w不是问题
而且新版星系货物的容量扩大了3倍（以前一格只能装5个货物，现在一格能装15个货物，个人的货物栏和货船一格能装30个货物），更容易赚钱
而且跑商没有条件限制，不需要多少启动资金，几十万亦可
前期捡点遗物，做2个空间站或异象任务，卖点杂物，就能有个几十百来万了，
主要是这些都是在探索/做主线的过程中顺便就能做的，买卖都是顺手的事
只是开头跑的货物多少，赚得多少的问题
（前期钱少可以买单价1w以下的中级货物，有点资金了就买单价2w+的高级货物）
但赚钱不都是需要过程的么，刚开始赚个几十万，然后就能赚几百万，再然后就是上千万
格子太小？没船装货？不是有求救信号么，捡个船来修一修不就行了
维修材料不够？有色金属/磁化铁/金/离子钴/铂 这些东西打劫货船，分分钟1000+个进账
而且你修好后就算以后不要了拆掉，也比捡到直接拆的钱要多很多，绝对超过维修的钱（就是矿脂什么的比较麻烦，需求量很大）再说了，捡个格子大的修就行，40+的新船6、7千万，你修一修只要几百万，修好再拆至少2000w+，不修就拆200w+，反正这船目的是装货装物资，何乐不为
（打劫货船注意货船的炮台，打着还是蛮痛的，如果打劫独立的货舱，不会被货船攻击但会掉声望，自行权衡）
等打的差不多了，shift，冲进空间站，safe！
以上只是个人玩法，仅供参考

星纪元ES售价是多少，性价比高吗

星纪元ES推出的Air标准续航版、Plus标准续航版、Max长续航版、Max+超长续航版以及Ultra四驱性能版等5个版本标配的售价分别定为22.58万、23.58万、26.98万、29.98万和33.98万。星纪元ES搭载了百万级车才有的IAS智能空气悬架+CDC电磁减震系统，且全系标配，能够大大提升驾驶稳定性及舒适性，对于注重驾乘体验的用户来说性价比十足。且星纪元ES表现最突出的就是安全性，大多用户选择纯电车时首要考虑的便是安全因素，而星纪元ES在安全方面更是达到了世界级的表现，通过30+经典场景再现、100+次碰撞实验，实现包括自动紧急制动辅助、车辆偏离辅助、行车变道辅助等30项主动安全功能，达到全球最高五星安全标准，行业内率先得到新能源汽车电安全NESTA认证001号六重防护认证及先进完备的功能安全体系、国际最高等级ASIL D双认证。星纪元ES85%车身为高强度钢、铝，采用两横三纵环抱式传力结构设计，实现极限用户工况动力电池全方位防护零入侵，信息安全零入侵、零泄露。

骑砍新星纪元开局选择

1.开局
出生地选第一个加经验或者第二个雪地加速的，
2.招兵买马，
前期去附近村庄，招兵十个新兵，然后买驮货的马和粮食。
3.前期发育揍劫匪
前期新兵只适合打劫匪，其他野怪暂时不要碰
4.前期注意点
1.不要做城市村庄任务
2.帝国新兵优先升级弓箭手
3.弓箭手白天就是后羿，夜晚就是后羿弟弟。
5.规划线路
大地图找罗凡特城市，然后一路前往
前中期可以这里位于瓦兰迪亚的雪地地区发育，这里拥有大量的匪窝，提供前期的装备金钱跟强力俘虏海寇战士军团
6.家族任务
家族决定你的中期发展
1级家族作用:1.可以做国家的雇佣军
2.部队人数扩充

12月上市的3大轿车：星纪元ES与智界S7同平台

在已经到来的12月份当中，国产轿车市场有着3款新车推出，分别是星纪元ES、星瑞L智擎以及岚图追光PHEV，那么三款国产轿车都有哪些亮眼之处呢，下面我们具体看看。

1、星纪元ES

星纪元ES与刚刚上市不久的华为跟奇瑞联手打造的智界S7出自同一平台，外观方面的风格其实跟智界S7也有着类似的地方，当然细节有着很大不同，前脸部分有着大面积灯语功能。

在车身尺寸方面，星纪元ES长宽高分别为4945/1978/1467毫米，轴距为3000毫米。

内饰方面，采用了新能源车型惯用的简约风格，看着没有一点冗杂感。软料材质内部应用非常多，质感出众。中控搭载8.2英寸液晶仪表盘和中控搭载15.6英寸中控大屏。

动力方面，星纪元ES搭载后置单电机后驱和双电机四驱两种，前者最大功率185千瓦，最大扭矩356牛·米；后者最大功率353千瓦，峰值扭矩663牛·米，纯电续航里程最高达到了905公里。

2、星瑞L智擎

星瑞L智擎当前已经上市，有着3款配置，起售价为12.67万元。相比较星瑞外观部分有着很多细节调整，前脸采用直瀑式进气格栅，造型非常霸气。两端前大灯非常犀利，具有一定的攻击性。

在车身侧面部分，线条十分简洁犀利，车窗上侧加入镀铬饰条。在车身尺寸方面，新车的长宽高为4825/1880/1469毫米，轴距为2800毫米。

尾部造型方面，配备了大尺寸贯穿式尾灯，后包围的熏黑扩散器十分夸张。

内饰方面，采用了10.2英寸仪表盘和13.2英寸的竖置中控大屏。白+紫的拼色设计显得非常新潮自然。

动力方面，星瑞L智擎搭载的时1.5TD发动机+电机组成的油电混动系统，发动机最大功率120千瓦，最大扭矩矩255牛·米，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩320牛·米，综合油耗4.22升。

3、岚图追光PHEV

岚图追光PHEV将在12月5日上市，新车跟纯电版相比，前脸的造型有着很大变化，采用了渐变式进气格栅设计，视觉感非常强烈。

在车身侧面部分，采用了隐藏式门把手设计。在车身尺寸方面，岚图追光PHEV的长宽高分别为5088/1970/1515毫米，轴距为3000毫米。

尾部造型部分有着贯穿式尾灯加持。

内饰方面，采用了三块大屏在一个面板内，下侧还加入了液晶操作屏，科技感强烈。

动力方面，新车搭载的是1.5T发动机+双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率100千瓦，电机最大功率290千瓦，CLTC工况纯电续航里程达到了262公里，综合续航里程为1227公里。

总评

以上3款新车里面，亮点很多，并且养车都很轻松，有的还能上绿牌，大家想买这类车型，不妨关注一下。

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星纪元ES这款车有哪些特点

星纪元ES的特点分别体现在空间、舒适、续航、安全以及智能等方面。空间上，星纪元ES车身整体尺寸为长4945mm，宽1978mm，高1467mm，轴距为3000mm，定位为中大型轿车，拥有70.2%的越级得房率，空间宽敞乘坐舒适。舒适性上，星纪元ES采用了速度与稳定兼具的云台底盘，全系标配IAS智能空气悬架+CDC电磁减震系统，可调节底盘上升5cm，下降2cm，路过坑洼地带，稳定舒适的同时不用担心磕碰底盘，轮胎位置还配备高性能六活塞赛车级卡钳，加之5.7m的小转弯半径可以进一步提升驾驶感。续航表现方面，星纪元ES的多个版本有不同的续航里程可供选择，支持800V超级快充，充电15分钟可实现30-80%补能，能够有效帮助解决续航焦虑。在纯电动车最重要的安全表现方面，星纪元ES采用两横三纵环抱式传力结构设计，85%车身高强度钢、铝；极限用户工况下可实现动力电池全方位防护零入侵，信息安全零入侵；此外星纪元ES还通过了30项主动安全功能测试，行业内率先获得了新能源汽车电安全NESTA认证001号六重防护及先进完备的功能安全体系国际最高等级ASIL D等认证。智能化方面，星纪元ES采用了EEA 5.0电子架构，搭载科大讯飞的Lions AI大模型，实现行业创新的交互体验，提供包括高速导航驾驶辅助、自动泊车、遥控泊车、代客泊车等多项NEP智能驾驶功能。