雷克萨斯10万左右的车（今年6款奶爸MPV推荐！最便宜10万出头，可雷克萨斯保姆车谁会买）

： 2024-03-05 11:00:02 ：18

雷克萨斯es200开10年还能卖10万左右,虽然很多车主可能两年开不了4万公里,这个价格性价比无敌动力好 6AT 空间也可以油耗应该比卡罗拉轩逸之类的高点2010年的雷克萨斯es200还能买吗可以买,那就自然不会有10万左右那么便宜的车,雷克萨斯作为一个质量比较好的豪华品牌,18年上半年帝豪GL在10万左右国产车中销售量很高,雷克萨斯10万一20万是哪个车型雷克萨斯RX,追求年轻时尚追求动力并且对空间还有一点要求的选择奥迪A4 说到雷克萨斯。

今年6款奶爸MPV推荐！最便宜10万出头，可雷克萨斯保姆车谁会买

● 广汽传祺GM6

售价：10.98~15.98万元

在传祺GM6推出之前，国内10~15万元价格区间里几乎没有主打高品质的MPV车型，可以说传祺GM6起到了一定重塑市场格局的作用。为此，新车以大面积镀铬格栅和双12.3英寸连体大屏作为主要设计卖点，以这般高质感元素来打动年轻一代奶爸们。

广汽传祺GM6的三围规格4780x1860x1765mm，在2810mm轴距之下提供6座和7座车型，同时第二排独立座椅支持前后滑移，且配备了4级调节扶手，再辅以324升的常规行李厢容积和最大可扩展至1100升的特点，其家用MPV特质由此可见。

在此基础上，配合最大功率169马力（124kW），最大扭矩265牛-米的1.5T发动机+7速双离合变速箱后，产品力足够完善的传祺GM6得以在10~15万元价格区间里具备一定的销量领先优势，满足中产家庭购车需求的同时助力实现品牌向上。

●?广汽传祺GM8

售价：17.98~26.48万元

和传祺GM6的定位意义相近，传祺GM8同样要起到“拓荒”的作用，以自主品牌MPV身份去直面传统合资对手，尤其还是传祺品牌的首款MPV车型，其重要性之高不言而喻。从命名来看，传祺GM8一定程度上是向别克GL8看齐，同时前者亦以宽大格栅来呈现出霸气观感，结合7英寸仪表+10.1英寸中控屏则更显高阶气质。

传祺GM8拥有5066x1884x1822mm的三围规格，3000mm轴距容纳了全系2+2+3的7座布局，其中第二排座椅配备电动腿托，且两个座椅的中间过道能让一个成年人轻松通过，同时第三排座椅也支持向前翻折，给后备厢腾出更多空间，整体应对家用需求不成问题。

此外在高阶身份的加持下，传祺GM8搭载了2.0T+8AT变速箱的动力组合，最大功率252马力（185kW），最大扭矩390牛-米，8.5升的百公里最低油耗成绩不俗。由于在该价位缺乏实力对等的自主品牌车型，同时传祺GM8又较之合资品牌对手具备更低的价格门槛，这样独特的市场优势或能助推其销量继续向上。

●?广汽本田奥德赛

售价：22.98~37.68万元

本田奥德赛刚刚在去年中期改款，新款以全系2.0L混动+E-CVT变速箱替代了老款的2.4L+CVT变速箱组合，新车系统综合最大功率215马力（158kW），百公里最低油耗仅5.7升，相比老款提升不少，再配合奥德赛锐·混动更大面积的镀铬格栅及8英寸中控屏等设计亮点后，革新程度有目共睹。

奥德赛锐·混动和燃油版的身材相差不大，新车三围尺寸4847x1820x1712mm，轴距2900mm，全系提供2+2+3的7座布局，其中第二排座椅的前后调节空间足够大之余，还提供电动腿托和靠背的高质感配置。此外，最为体现奥德赛设计聪明的就是第三排“魔术座椅”，用户可将其翻折起来形成一个巨大的储物空间，足够满足一家人出行的装载需要。

由于受到国六排放标准限制，现时奥德赛燃油版已在市场上退居二线，销量主力改由锐·混动车型担当，且后者得益于混动系统带来的更强动力、更低油耗及安静驾驶状态，相信销量占比还会继续提高，并助力奥德赛继续稳固家用MPV标杆地位。

●?别克GL8

售价：23.29~44.99万元

对比奥德赛的家用MPV标杆地位，别克GL8则是商务MPV市场里王者般的存在，至今没有任何一款MPV能够撼动GL8的大哥地位，其中原因既是因为GL8推出时间较长，也是得益于行驶品质足够舒适，再加上还有着符合商务需求的大气外观以及8英寸中控屏这样的科技配置，这般表现确实不会让人失望。

别克GL8的大气感是建立在5203x1878x1805mm的三围尺寸上，加上3088mm轴距所容纳的2+2+3的7座布局足够宽敞，尤其中间两个独立座椅能给到用户相当满意的乘坐舒适性，结合常规状态521升及最大可扩展至1650升的后备厢空间后，整车装载水平能够令人满意。

再者，别克GL8搭载了2.0T+6AT变速箱组合，最大功率260马力（191kW），最大扭矩350牛-米，如此动力水平同样冠绝同级市场，这样全面的发挥使它具备了成为国内MPV王者的实力，其领导地位显然难以被撼动。

●?上汽大众Viloran

售价：待上市后公布

眼见别克GL8引领风骚，大众终于忍不住要出手了，其MPV车型Viloran将于今年上半年正式上市。新车外观同样具备浓厚的商务气息，大面积镀铬格栅丝毫没有低调的意思，同时车顶尾部呈现出向下压低的姿态，给人一定的运动观感，这点或较之别克GL8更容易讨好年轻用户。另外大众Viloran的内饰与其它家族车型差异不大，中控台造型还是那般四平八稳，设计水准不过不失。

作为高阶车型，大众Viloran拥有5346x1976x1781mm的三围尺寸和3180mm轴距，身材规格轻松超越别克GL8。同时根据申报信息，新车将提供2.0T高功率版发动机+7速DSG双离合变速箱组合，预计最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，整车散发出熟悉的大众味道。在Viloran推出后，大众品牌将在高阶市场上进一步完善产品布局，特别是发力商务MPV市场的做法，大概能给自身品牌价值再度加码“高级”光环。

●?雷克萨斯LM

售价：待上市后公布

说到“品牌光环”，雷克萨斯自然也不愿落于人后，该品牌2019年销量同比增长25%至超过20万辆，成为第五家销量破20万辆的豪华品牌，这当中还要考虑到其加价销售及进口品牌这两大要素，可以说雷克萨斯才是真正体现“光环”的品牌。有见及此，官方决定进一步发起进击，旗下首款MPV产品——雷克萨斯LM将于2月24日正式上市，新车得益于与丰田埃尔法互为姊妹车的关系，硕大镀铬格栅及身材将成为最具辨识度的亮点。

雷克萨斯LM拥有5040x1850x1945mm的身材规格，3000mm轴距轻松装下2+2+3的7座布局，同时还提供带隔断设计的双排4座布局版本，充分满足了高阶用户需要的私密性和尊属感。此外7座版本将提供12.3英寸中控屏和后排13.3寸车载电视，4座版则升级为后排26寸车载电视的规格，足见雷克萨斯LM的尊贵特质。

在此基础上，雷克萨斯LM将与埃尔法双擎共享2.5L混动系统，系统综合最大功率预计为162马力（119kW），匹配E-CVT无级变速箱。就此前平行进口车的市场行情来看，雷克萨斯LM已被炒高至200~300万元售价，可见未来品牌向上的重任自然就交到了雷克萨斯LM身上。

雷克萨斯gs价格

全新雷克萨斯GS车型首次亮相日内瓦车展。新车采用了雷克萨斯家族式前脸，看起来比老款GS更年轻更有活力。雷克萨斯品牌给消费者的印象是豪华舒适，但全新的GS车型表明，雷克萨斯其实也有激情的一面。除了与众不同的设计，新GS的内饰也很运动。同时，雷克萨斯新款GS的配置也非常丰富，多达10个空安全气囊、自适应巡航ACC等。舒适性包括平视显示、三区空调节、全车LED照明等。这次上市的新款GS可以分为2.5L和3.5L排量。我们这次推荐的雷克萨斯GS250车型，最大可以输出154kW的功率和253Nm的扭矩，0到100km/h的加速时间为8.6秒，而工信部公布的工况油耗为9.3L，从动力性和经济性来说，该车可谓鱼与熊掌兼得。今天小编以雷克萨斯GS2012款250豪华版为例，讲解一下该车的大概使用成本。

GS用车成本调查:月均成本3567元。

从车辆日常保养费用来看，一般家庭用车的主要使用费用主要是保险、燃油和保养费用。虽然很多车主可能两年开不了4万公里，也不一定都买了8个全险，而且平时洗车少、出行少的车主也能省不少钱。但基于大多数车主的使用习惯，我们只计算新车两年的用车成本，以4万公里+车型全险+定期保养+用户实际油耗为标准。

雷克萨斯2012款250豪华版维修成本分析

我们来详细分析一下各种汽车维修费用的来源:

通常情况下，汽车维修费=车船使用税+日常维护费+过桥停车费+事故费+牌照费+保险费+日常维护费+燃油费。

一、常规车辆支出分析

1.车船使用税:

中国不同省市的配额不一致。按照最新的车船税标准，以北京900元/年为例，两年合计为1800元。另外，为了方便，车主可以委托保险公司缴纳车船税。

2.日常维护成本:

通常新车一个月洗三次；但是新车买回来后半年内不需要打蜡，平均一年打蜡三次。按平均洗车价每辆25元和打蜡100元计算。两年总费用=普通洗车费用+打蜡费用=3*24*25+100*6=2400元。

3.过桥和停车费:

过桥和停车费的变化没有规律可循。现在以350元为例，每年4200元，两年8400元。

4.意外开支:

这一部分通常是不可预测的，比如违反交通规则所支付的罚款。相当一部分车主每年需要1000元左右的这笔支出，也就是每两年花2000元以上。现在是2000元。

5.车辆检验执照费:

以北京为例，上牌费(含车辆检验费)为300元，不同省市会有所不同，但差别不会太大。

二、维修费用分析

如上所述，除了车船使用税、日常维护费、过桥和停车费、应急费用等。、保险、日常维护费和油费对于不同的车辆有不同的保费、备件价格和油耗，下面将进一步分析:

1.保险:

以新车保险为例，车辆的保险费包括交强险、第三方责任险(10万元)、车辆损失险、车辆被盗及紧急救援、车辆人员责任险、单独玻璃破碎险、自燃险、不含全损险等。一年约为19386元，两年约为38772元。(以上保险费按车辆指导价计算，若按折扣后的净价购买保险，将降低成本。)

事实上，大多数车主可以根据自己的实际情况选择保险。除了交强险，其他险种可以自由选择。值得提醒广大车主的是，投保时要“货比三家”，费用也会相应变化。有些保险公司提供20%甚至更低的折扣。

注:虽然雷克萨斯GS250豪华版的指导价为60万元，但一般保险公司是按照票价计算保费的，有一定的折扣，所以雷克萨斯GS的实际保险费用应该低于本文的计算结果。目前按照保险公司77%的平均折扣，雷克萨斯GS250豪华版两年的保费在折扣后应该是29854元。

2.维护成本:

GS2012250豪华版两年例行保养费用

根据车辆产品手册中的说明，雷克萨斯GS车型可享受厂家提供的4年或10万公里整车质保。同时，4S店售后人员表示，GS250车型和其他雷克萨斯车型一样，在4年或10万公里的质保期内提供免费保养。GS250车型第一次质保推荐里程为10000km/5个月，第二次质保推荐里程为20000km/10个月，保养间隔为10000km/5个月。由于雷克萨斯GS车型在质保期内可享受免费保养，车辆四年内或10万公里内(车龄或公里数以先到者为准)的定期保养不需要车主自掏腰包。但是，如果4S店有推荐的商品，这部分维修需要客户自己买单。相比其他品牌的中型车，雷克萨斯GS在保养方面优势明显，可以为车主降低一部分用车成本。(由于不同地区4S店铺的工作时间不同，具体费用请参考当地4S店铺的实际报价，以上仅供参考)

雷克萨斯的GS维护周期和成本

3.耗油量

最后一个比较是车型的燃油成本分析。石油成本是运营成本中变动最大的项目之一，既与油价有关，也与车辆发动机本身的特性有关。个人驾驶习惯和路况对驾驶油耗的影响不容忽视。为了更贴近平时用车，我们以工信部公布的乘用车油耗值作为计算参考。建议车主在买车后根据自己的实际油耗进行详细估算。

以雷克萨斯GS2012款250豪华版为例。97#汽油按北京市新下调的指导价8.59元/升计算，油耗按工信部公布的综合油耗9.3L/100公里计算。新车行驶两年四万公里的大概燃油成本计算如下:

油费=年平均里程÷100×100公里油耗×燃油价格=40000÷100×9.3×8.59=31954元

总结:

按照车辆维修费用=车船使用税+日常维护费+过桥停车费+应急费+牌照费+保险费+日常维护费+燃油费的计算，两年4万公里车辆维修支出明细如下:

老款雷克萨斯GS的排量只有3.0L，而这次上市的新款GS车型则首次推出了2.5L排量的车型。虽然排量变小了，但GS250的动力性能还是可以接受的，它的价格门槛除了更节能之外也降低了。与宝马5系、奔驰E级等竞争对手相比，雷克萨斯GS并不是一款舒适的长轴距行政中型轿车。相反，个性和运动才是雷克萨斯GS真正的卖点。但基于以上特点，认为新GS很难占据宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的市场份额。毕竟这款车还是有些小众的。根据我们的近似计算，可以得出雷克萨斯GS2012款250豪华版的月平均运营成本为3567元。因为质保期内的保养是免费的，所以雷克萨斯GS250的保养费用为零，而这款车的燃油费用占整车成本的38%，保险费用占45%。

百万购车补贴

凌志十万左右的车

没有凌志十万左右的车。

雷克萨斯是著名的日系豪华品牌，既然是豪华品牌，那就自然不会有10万左右那么便宜的车，而且二手的雷克萨斯也都不止10万那么低的售价，毕竟雷克萨斯的保值率也是异常的高。

历史追溯：

丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。

大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。

经过数年呕心沥血和潜心研究，雷克萨斯隆重上市，并一举成功。

10万公里的雷克萨斯能卖多少钱

10万公里的雷克萨斯能卖多少钱？这要看车型，中档雷克萨斯大约30万以上。
2007款雷克萨斯IS300开了10万公里，车子车况还有车子手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值十万左右，具体需要看实际车况。

93年，男，想买个10万左右的车，求推荐，谢谢了

10万左右的，推荐你几款轿车看看，上下班代步出行都能满足，若常走路况差的，建议看SUV或底盘高点的车先来国产：长安—逸动（7.4w-10.6w）外观内饰和长安的睿骋CC很相似，可以说是睿骋CC的小弟，车身小一号，雷克萨斯般的前脸，宝马般内饰（睿骋CC更像），外观时尚，空间还不错，动力一般（当然，没有肉的车，才有肉的人，五菱宏光照样越野 O(∩_∩)O哈哈~）,油耗7L左右，内饰做工还是不错的，胎噪一般，风噪控制还可以，乘坐感不错吉利帝豪GL（7.8w-11.5w）吉利缤瑞（8w-11w）吉利的车从17年开始就开始热卖，其中典型的就是帝豪GL和吉利博瑞，轿车就2车一起推荐了，18年上半年帝豪GL在10万左右国产车中销售量很高，车身看着稳重修长，外观漂亮，回型前脸，隔音好，乘坐舒适，油耗6.8L上下，看个人驾驶习惯，不足的就是，悬挂偏硬缤瑞： 18年接近年末，吉利又先推出了缤瑞，外观时尚漂亮，换挡平顺，乘坐空间大，配置丰富，底盘低，这车也是悬挂偏硬，吐槽多的就是三缸发动机，其实个人认为，不管几缸，开着舒服好开油耗正常，质量动力没问题就行了，毕竟那么大的企业不会自己断自己财路奇瑞—艾瑞泽GX（7.4w-11.4w）艾瑞泽GX也是18年末些上市的，外观时尚前卫，空间大，配置丰富，乘坐感一般，底盘偏低，平均油耗7.8L左右，算是稍高了点点，动力稍肉，整体还是不错的合资车：合资车选择还是比较多的，比如现代领动，别克英朗，雪佛兰科沃兹，大众宝来，朗逸，本田凌派，马自达昂克赛拉，丰田卡罗拉......下面随便放两款日产—轩逸（9.9w-16w）轩逸，油耗低，移动沙发，外号小天籁，乘坐感舒适度在同级别中算是数一数二，空间家用也是搓搓有余，外观耐看，配置一般，车漆薄，动力算是平顺吧，适合家用福特—福睿斯（8.7w-12.2w）福睿斯，动力足，空间大，大鲨鱼前脸，有点像特斯拉，只是角度不同，配置丰富，隔音效果好，平均油耗7.8L上下，稍高了些，悬挂偏硬小结 10w上下选择还是比较多的，国产个人推荐吉利的两款，合资推荐轩逸，卡罗拉和大众的宝来朗逸，大众车底盘扎实，有质感，轩逸卡罗拉省油，问题少，保值率高，动力和驾驶感可以选思域和昂克赛拉，没有最好的车，合适的才是最好的，希望对你有用！（以上价格仅供参考，具体以4s店优惠为主，以上属个人建议，不足之处还望多多包涵，谢谢！） 1:日产轩逸:2019款CVT舒适版，官方指导价12.90万元，终端优惠幅度较大！常年稳坐A级家用车前三名的存在，18年销量达到48万台，销量口碑相当不错，市场保有率高，保值率也很不错！ 2:吉利帝豪GL，2018款CVT精英智享版，官方指导价10.08万元！说完了合资品牌的龙头，那就不能不提到我们国产A级的龙头，不错的配置，漂亮的安全数据再加上吉利的势头，帝豪成就了吉利，吉利也造就了帝豪！ 10万以内的如果主要用来上下班，一年也没有多少次跑高速的，建议直接飞度。马力、空间都满足基本需求了，保值率还高。如果是平时会和家人去去旅游的，就轩逸吧，优惠力度大，省油，也适合家用 10-13万的 1、大众高尔夫1.6自动舒适版或者速腾1.6自动舒适版（手自一体），带T的也行，只是个人对双离合不感冒 2、马自达昂克赛拉（自舒版），运动感，挺适合年轻人 3、卡罗拉或者雷凌 4、本田杰德正题:这个问题从几方面作比较全面的回答是比较困难的。因为具体不够详细。第一。这个题主所说的十万块钱是裸车价还是办好之后？第二。对于品牌之间的区别没有注明的情况下，空间就相对来说比较大一些。这个价位的车就不坐。具体的推荐了。因为。选择量太大了。根据个人喜好来选择。建议选择三厢车。端庄大气符合题主的年龄。对于选车。建议多参考。优惠后的价格。因为在这个车。比较多的情况下，有些车优惠浮动，相对来说会比较大。在厂商指导价优惠的基础上可能会选到更加合适的车。第三。对于现在的新能源车和常规动力的车子。后期买车，这道区分就是在后期的保养。这一块儿。保有量都很大，对于常规车辆的。嗯，维护维修费用。不用太担心。购车之后。我的税收问题，新能源。都在减税面，免税的状态。常规动力车税收你就按10%来算加上保险费用。所有费用计划好自己的预算。再买车，过程中都会产生一种心理。在预算完全不够明确的情况下，对于选择会车的价位。越想越高。总结一下最好的建议推荐就是根据个人情况。注重的点来买车。比如？动力，舒适，空间，外形买合资车，轩逸，科鲁兹，卡罗拉轿车：卡罗拉、雷凌、凌派、朗逸、308 SUV：VV5、缤智、XRV、哈弗H6、吉利系列本人也是93年的，昨天刚提奇瑞艾瑞泽GX自动型色版，三年按揭下来10.3万，全款十万内应该能搞定，十万左右建议买国产，因为合资这个级别的确实配置太少，个人建议艾瑞泽gx,长安逸动,吉利缤瑞，这三款各有优缺点，找到适合自己的就行。 10万左右的车，很多，看看你10万左右包不包含车险，购置税跟上牌，如果按揭费用又会高一些。我个人是比较偏向日系车的，本人12款轩逸），特点几个：省油：油耗同级别中是偏低的，美系车比较耗油，不过有它的特点。质量不错：开了6年，除了机油那些保养，换了次轮胎，保养费用也是非常低。保值率：这块要看个人了，相比之下，国产每系韩国那些就没那么高，这块可以看看二手车跟修车店，日系跟德系保值率是比较好的，个人意见，看看就好国产就买艾瑞泽GX比他们推荐的什么帝豪GL缤瑞都具有极大优势领动啊！这个价格性价比无敌动力好 6AT 空间也可以油耗应该比卡罗拉轩逸之类的高点

2010年的雷克萨斯es200还能买吗

可以买，2010年的雷克萨斯es200目前还是有人出的，雷克萨斯es200开10年还能卖10万左右。雷克萨斯作为一个质量比较好的豪华品牌，保值率也是比较不错的，特别是三年内的保值率，10年的保值率也高于其它的豪华品牌。

雷克萨斯10万一20万是哪个车型

雷克萨斯RX，雷克萨斯UX。1、雷克萨斯RX是一款中大型suv，它的座位布局是比较全面的，有5、6、7座三种布局，价位在18万。2、雷克萨斯UX是雷克萨斯推出的新能源汽车，此款车型外观有着浓厚的雷克萨斯家族风味，价位在20万。

请问雷萨ES200卓越和奥迪A4时尚型怎么选

不用多说，我个人当然选奥迪A4！原因，我是个俗人，奥迪的品牌能让更多美女看我！能让更多有实力的男人把我放在和他一样的地位。这样，我会有各种各样的机会，可以活的更多姿多彩！人活着是为啥！第一，是为了自己！能有能力以后才能兼济天下！自己都浑浑噩噩了！就别多想报效社会了！而一款品牌更有优势的奥迪A4能让我获得更多！哪怕是一款二手车也是如此！至于雷克萨斯ES，它唯一的优势是低故障率。如果你想买一台省心的高级家用车，买它就是。如果你生活在大社会中，奥迪A4更圆满。从用车的性别来说，给你女性朋友买雷克萨斯ES是很好的选择，至于自己用车的话！还是奥迪吧！雷克萨斯不错，是一部好车，优雅的外观和内饰，但是也被过分的夸大了，外观品控确实是一大亮点，但是我感觉2.0L的动力有点保守了，也看个人的需求吧，有人喜欢自吸的动力，比较线性。两车的动力可以说是差距非常明显，雷克萨斯2.0L自吸发动机，最大马力173p，功率127kw，扭矩208N·m，搭配CVT无级变速箱。奥迪A4L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力190p，功率140kw，扭矩320N·m，搭配7档双离合变速箱。在底盘悬架上，雷克萨斯为前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，奥迪A4L为前后五连杆式独立悬架，在悬架上奥迪更有优势，带来的操纵感是非常不错的。雷克萨斯在品控上还是不错的，至于动力，看个人吧，如果是年轻人来开，我感觉可能有点不太适应，毕竟动力对于这么一款中大型车有点弱了，但是胜在动力总成可靠稳定，不准求动力，喜欢安全配置高，可以考虑一下。总体来说奥迪A4L更好，动力强劲，操纵感好，乘坐舒适感也可以，性价比更高，也更适合年轻人开。看到一些所谓的客观中肯评价都笑了，压根没任何对比的必要，也别说萝卜青菜各有所爱，要是那样的话就不用来问这种问题了，你要是追求品牌，论品牌奥迪不比雷克萨斯强？你要是追求豪华，奥迪a4内饰的用料，豪华感科技感不如雷克萨斯好？配置，雷克萨斯有的哪样奥迪没有了？论底子，奥迪a4铝合金连杆摆臂，纵置发动机布局，底盘全喷涂，标准的豪华品牌用料，雷克萨斯es和凯美瑞比都不带变样的，有得比吗？要是有人说比这些没意义，车是用来开的，那就更好笑了，开起来，雷克萨斯es200那老爷动力就不用说了，悬挂，行驶质感，侧倾抑制哪样和奥迪a4都不是一个级别的，差太远了，只能说es比凯美瑞隔音好那么点，底盘柔韧那么点，内饰豪华那么点，其余的真没啥区别，别说什么动力够用就好，够用你怎么不买凯美瑞？动力还比es200强多了，之所以买es不就是追求个豪华品牌，既然比豪华品牌就别说够用。肯定有人来说奥迪a4国产，可靠性差，双离合，烧机油，雷克萨斯可靠性第一，你动动脑子想想，奥迪卖多少台你雷克萨斯卖多少台？有点故障率怎么了？你天天坏，你身边所有开奥迪的人都天天修车吗？双离合你开过吗？人云亦云就以为自己很懂车，烧机油现在还烧吗？就是家里10几年前的帕萨特领驭都没见台台烧，雷克萨斯就永远不会坏，这种营销玄学还真有人信，到豪车专修店一样一堆雷克萨斯，一样会坏，都是工业产品大家都好不到哪里去差不到哪里去，再说了现在都9021年了，还出口通通比国产好？你告诉我一汽生产标准，哪样比外国差了？你是没见过美国工人美国工厂，我们中国生产的汽车并不比进口的差反而绝大部分比进口的要好，国外的汽车品牌要是有条件，能实现，谁不想在中国本地建厂生产？要搞进口？你真以为雷克萨斯为了进口保证品质才进口？就拿华晨宝马来说，现在的人买了宝马就扣标，实际上你看看世界上的宝马厂，除了德国原厂，有哪家厂做得比华晨强的？你要是真开过大众ea888加双离合到高速上跑一圈，再开es200，你选es200，那你当我没说过，你就是个人才。迈腾和a4，起码压根不是同一台车，底盘发动机布局，用料通通不同，奥迪就是豪华品牌，但雷克萨斯es，除了可靠性信仰，还有精致版内饰，哪样能称之为豪华了，我并不是说这个车不好，脱离价格谈车没意义，雷克萨斯es200和亚洲龙2.5一个价或高一点点，es300h比亚洲龙双擎贵一点，奥迪a4中配价格，我认为有可比性，你要知道a4 时尚版落地就30w，雷克萨斯es300h四五十万tm能买奥迪s4和宝马5系了，你拿es比5系和s4？真要这么强行？综上所述，我个人认为，如今雷克萨斯这个价还这么多人加价买的这种情况，挺畸形的，可能那些消费者认为雷克萨斯的确拥有突破天际的可靠性吧，或者觉得进口车就是好。雷克萨斯是丰田旗下旗下的高端品牌，不否认丰田量产车中有陆巡这高价车，但是品牌价值还算不上高端；这与日系车在数十年的发展史中出现的诸多造假问题有关，在全球大多数汽车工业成熟的地区日系车的定义均为廉价低端车，也许只在这块市场被视为高端，然而以ES200为例这破车高端在哪？ 1、指导价29-30.9万，发动机搭载2.0L自然吸气，最大功率127kw、峰值扭矩仅仅为208N·m，而且要在4400转才能爆发持续到5200转，极限功率需要到6600转才会出现，这种调教说明了日常代步是体验不到性能的。ES200版本的百公里加速成绩13~14秒之间（VI），指导价接近30万的汽车可以选到马的性能，然而这台车的性能就是头骡子。 2、ES200价格重合了使用6~10挡AT变速箱以及德系主流7挡湿式双离合的轿车，然而ES200使用的变速箱竟然还是CVT；无级变速唯一的优点是升档时稍微平顺一些，但因缺少单向离合所以降速滑行时会有固定区间顿挫，体验并没有所谓的丝滑；而且钢带带轮必然产生磨损，即使冬季因低温需要原地热车数分钟甚至十分钟左右，这种变速箱十几万公里出现严重打滑的比比皆是。 2.0L自然吸气发动机加上CVT，这种低端的组合就值10万左右，在涡轮增压发动机足够成熟的时代，ES200的性能不比消费级1.5T&6AT同级轿车的驾驶体验好；而且这套愚蠢的组合与凯美瑞2.0L没有什么本质区别，这两台车包括亚洲龙都是在考虑消费市场的水平到底有多高，这种车谁爱选谁选，但是能推荐这种车绝对是不懂车或者目的不单纯。奥迪A4L 时尚型指导价33.58万优惠力度很大，实际裸车价可低至28万上下；在价格相当的前提下这台车使用的是2.0T涡轮增压机，虽然时尚型为低功率40TFSI但最大功率也有140kw、峰值扭矩320N·m（1450-4200转），与7挡湿式双离合组合破百7.9秒，这一性能至少是能让人感觉到游刃有余的，不用像主流日系车那样在高速公路上超个车都要憋足了劲去感受巨大的噪音和与噪音不对等的加速。两车油耗表现相当，但是A4L是在性能领先几乎一倍的前提下实现相同的油耗，这点足以日系车的技术到底是个什么水平；不过选择奥迪A4L还是建议一步到位选择四驱，个性运动版虽然价格高几万但还是值得的，因为这是前置前驱与纵置四驱的区别，驾乘体验会差很多；新款四驱虽然没有了机械式托森差速器，不过仍然为多片式离合器结构的托森，智能化水平仍高于一般适时四驱轿车，且这一版本破百成绩6.5秒以内。总结：两车对比ES200在性能方面要圈跪奥迪A4L以及主流同级德美系轿车，A4L前后五连杆悬架加上四轮驱动系统也不是雷车前麦弗逊后三连杆可比的，日系车应该避开其他车系的竞品去小范围忽悠。 1.首先说一下两车的外观，都非常年轻时尚，但是个人认为雷克萨斯ES更为优雅一些，而奥迪A4帅气的更加直接一些！外观方面更喜欢雷克萨斯ES！ 2.动力方面雷克萨斯的动力要比奥迪A4的弱了很多，采用2.0自然吸气发动机173马力，而A4则采用2.0T涡轮增压了发动机190马力，A4动力更加澎湃，更加适合年轻人选择！ 3.舒适性方面雷克萨斯ES主打的是舒适性，乘坐舒适感觉要比奥迪A4更加好一些，整体隔音效果会比A4好很多 4.价格方面雷克萨斯29万一分钱优惠没有，并且订车需要等车！而奥迪A4 33.58万元，优惠好几万优惠完价格与雷克萨斯价格差不多！所以说你想追求安逸舒适性选择雷克萨斯ES，追求年轻时尚追求动力并且对空间还有一点要求的选择奥迪A4 说到雷克萨斯，很多人都知道他是丰田的一个高端品牌，其实就是凯美瑞的升级版。这款中大型轿车，当然皮实耐用，小毛病也少。 2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速，当然平顺性还是比较好的，节油性也好。就是如果cvt无级变速匹配像小型车像威驰飞度上面是非常好的。但是在一个中大型轿车上，匹配CVT无级变速，就有些说不过去了。总之而言车是个好车，就是价格有些贵。奥迪A4L，可以说在大家心目中都是豪华品牌，对他的真爱度，对于大众的忠实度还是比较高。但是大家爱你喜欢你，可是你也要造出更加耐用的车型，匹配更加好的发动机和变速箱。 2.0L涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速器，在动力方面，换挡平顺性方面方面还是比较好。尤其是在空旷路面，不拥堵路面的高速上，那么它的操控性可以说相当好。但是你也要忍受发动机烧机油以及双离合变速箱后期的维修保养费用高的问题。总之，在30万元左右这个价格选择车还是要从自己的用途，注重什么？在哪里开？综合来考虑。如果喜欢操控性，选择奥迪A4L；如果皮实耐用，选择雷克萨斯ES。当然了，在这个价位还有另外一款豪华品牌凯迪拉克ATS，从发动机和变速箱匹配方面来说，完胜雷克萨斯和奥迪A4L。对动力要求不高，追求舒适，居家出行的养车省心的可以考虑雷克萨斯。如果是对动力，提速有要求又喜欢漂亮的车灯，时尚科技的话可以考虑奥迪A4，我个人推荐A4L四驱2.0T高功率版，是一台开起来很爽的车。两车对比ES200在性能方面要圈跪奥迪A4L以及主流同级德美系轿车，A4L前后五连杆悬架加上四轮驱动系统也不是雷车前麦弗逊后三连杆可比的，日系车应该避开其他车系的竞品去小范围忽悠。必选奥迪A4！回答完毕！