奥迪rs6图片高清（“地表最强买菜车”是怎么炼成的奥迪RS6历代车型盘点！）

本文目录

• “地表最强买菜车”是怎么炼成的奥迪RS6历代车型盘点！
• “宇宙最强买菜车”全新奥迪RS6 Avant官图曝光，3.6秒破百！
• 性能与日常兼备的最强奶爸车，官图解析奥迪RS6 Avant

“地表最强买菜车”是怎么炼成的奥迪RS6历代车型盘点！

▲「这里是奥迪粉丝的大本营」

性能，一般和实用不可兼得；而有那么一辆车，却特立独行，它就是奥迪RS6。近日，奥迪御用改装厂之一MTM在英戈尔施塔特晒出了历代奥迪RS6（C5-C8）四代同堂的照片，让我们跟随MTM的脚步一同来回顾一下众友口中的“最强买菜车”，是怎么炼成的！

//第一代 RS6(C5)

在初代RS6之前，不得不提另外一辆高性能旅行车的开山之车——奥迪RS2 Avant。25年前，奥迪家族的首款四驱高性能瓦罐RS2 Avant横空出世，采用手工装配的方式一共生产了2908台，极具历史意义。

初代RS6则诞生于2002年，基于大众集团C5平台（1997-2004年）打造，共推出了五门旅行版和三厢轿车版两个版本的车型。尺寸方面，初代RS6的车身尺寸为4852mm×1850mm×1390mm（旅行版）/1387mm（三厢版），轴距则为2759mm。这空间在当时已足够大，但和现在的尺寸比起来还是要小得多。

性能方面，初代RS6搭载了一台由奥迪旗下高性能部门quattro子公司和英国考斯沃斯科技联合研发并制造的4.2L V8双涡轮增压发动机，原厂最大功率可达450马力（5700-6400rpm），峰值扭矩为560牛·米（1950-5600rpm），传动系统匹配了一台来自ZF的5速手自一体变速箱。0-100km/h的加速时间为4.9秒，最高车速被电子限速限制在250km/h。与此同时，初代RS6还配备了DRC动态驾驶控制系统，在前四连杆后双叉臂结构的加持下，操控性上升到全新的高度。

到了2004年，奥迪又专门针对欧洲市场推出了性能更强的RS6(C5)?Plus版，只提供旅行版，并限量999台。最大输出功率提升至476马力（6000-6400rpm），峰值扭矩提升至580牛·米（1950-6000rpm）。时至今日，在MTM的重新调教下，RS6(C5)的最大输出功率达到了568马力，比曾经的RS6(C5)?Plus版更加凶悍。不得不说，专注奥迪三十年的MTM对奥迪老车的改装升级情有独钟。

MTM?RS6 C5

568马力（原厂450马力）

//第二代 RS6(C6)

初代RS6面世两年后，于2004年10月停产。到了2007年的法兰克福车展，第二代RS6(C6)终于“重出江湖”。同样提供五门旅行版和三厢轿车版车型，搭载了一台5.0L V10双涡轮增压直喷全铝发动机，最大功率580马力（6250-6700rpm），峰值扭矩650牛·米（1500-6250rpm），传动系统上依旧匹配来自ZF的变速箱，升级为6速手自一体变速箱。0-100km/h加速时间缩短至4.6秒（旅行版）/4.5秒（轿车版），最高时速依旧被限制在250km/h。

这一代RS6在造型上已经逐步有现代车的气息，车内也加入了奥迪MMI多媒体系统。空间更大，尺寸达到了4928mm×1889mm×1460mm（旅行车）/1456mm（轿车），轴距为2846mm，一辆又能家用买菜又能跑得快的瓦罐渐渐深入人心。而在MTM的加持下，RS6(C6)的最大输出功率提升至811马力，最大扭矩提升至840牛·米！嗯，买的菜又更新鲜了…

MTM?RS6?C6

811马力（原厂580马力）

840牛·米（原厂650牛·米）

0-100km/h：3.6秒

0-200km/h：11秒

极速：352km/h

//第三代 RS6(C7)

于13年5月正式问世的第三代RS6(C7)，是首款通过官方渠道引进中国市场的、也是我们最为熟悉的一代RS6。但第三代RS6(C7)刚刚上市的初期并没能引进国内，此时RS6(C7)不再提供三厢轿车版，专注旅行车。搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了560马力（5700-6600rpm），峰值扭矩为700牛·米（1750-5500rpm），匹配ZF的8速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间为3.9秒，最高时速250km/h。在底盘系统上标配了quattro四驱系统和自适应空气悬架。

2014年，第三代RS6(C7)进行了中期改款，并在2015年7月正式引进国内。对于国内车迷来说可谓是盼星星盼月亮，总算盼来了心目中的神车RS6，虽然很多人依旧买不起。在2015年的10月，奥迪又发布了RS6(C7)?performance高性能版，经过重新调校的4.0L V8双涡轮增压发动机最大功率可达605马力（6100-6800rpm），最大扭矩可达750牛·米（2500-5500rpm），0-100km/h的加速时间也由原本的3.9秒提升至3.7秒，最高车速提升至280km/h。

而这一代RS6也是各大改装厂甚至个人改装迷最钟爱改的一代，而已经升级过上两代RS6的MTM更加得心应手。最大输出功率提升至802马力，并且据称依旧没有达到极限。因为在德国玩老车的车主也很多，所以不管老车型还是新车型，MTM每年都会根据研发成果进行再次升级调教，每年的数据都会比老版本的更强。

MTM?RS6?C7

802马力（原厂560马力）

//第四代?RS6(C8)

2019年9月，全新RS6(C8)在法兰克福车展上正式发布，基于MLB Evo平台打造，可选后轮转向系统，并与全新奥迪A7共享激光大灯，仪表内饰也采用了全新布局，整车更加凶悍运动并富有科技感。搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率为600马力，峰值扭矩800牛·米，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱以及quattro四驱系统(机械式)，百公里加速时间为3.6S。

全新RS6推出后，MTM对它进行了初期调试，目前一阶版本的程序最大输出功率可以达到720马力，研发人员后续还会继续跟进。

MTM?RS6?C8（1阶）

720马力（原厂600马力）

950牛·米（原厂800牛·米）

再次回到MTM总部的门前，四代同堂的奥迪RS6们默默地望着我们，同时也作为MTM发展历程的见证者，似乎在诉说着很多故事…感谢MTM让我们回顾了一下“地表最强买菜车”的历史，真香！

（图片及资讯来源于网络）

“宇宙最强买菜车”全新奥迪RS6 Avant官图曝光，3.6秒破百！

说起“买菜车”，国人的第一反应多是老年代步车，再往上提提档次，撑死了也就是日本的小奥拓等，而在德国，奥迪RS6 Avant竟然被归类为“买菜车”，抱歉，贫穷限制了我的想象力。

近日，全新奥迪RS6 Avant官图曝光，号称“宇宙最强买菜车”的它到底有多强？

先来看几个数字。

百公里加速仅3.6秒，0-200km/h加速时间为12秒，其中段加速提升最为明显，80-120km/h仅需4.5秒，极速可达250公里每小时。

新车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率441KW，峰值扭矩800Nm。匹配8速Tiptronic变速箱，并搭配全时四驱系统。在正常驾驶条件下，后轴获得发动机扭矩的60%，其余的被送到前轴，而如果需要后轴可以得到85%的扭矩，来产生最大的动力。

更让人叹服的是，奥迪RS6 Avant发动机还支持闭缸技术，发动机可根据行驶路况适时关闭2、3、5、8等气缸，也就变成了一台V4引擎，同时最长可支持40秒熄火行驶，还可以在遇到红灯减速时将引擎关闭在每小时20公里以下。

此外，新车首次采用了自适应空气悬架，当时速超过120公里时，悬架会自动再降低10mm。还将提供“lift mode（抬升模式）”，用于下地库或者过减速带，车身高度在低速状态下自动提升20mm。

再来看它的颜值，就我个人感觉，绝对可以用“惊艳”二字来形容。

新车整体延续家族式设计风格，仍然是六边形宽大的横幅式格栅，而且采用了熏黑网设计。下包围设计较为紧凑，两侧进气口内部同样采用了黑色网状设计。

两侧造型犀利的矩阵前大灯让人过目不忘，大灯内部采用了点状LED灯带点缀，增添了前脸的科技感，也难怪，灯厂出品自然是名不虚传。

新车侧面腰线凌厉干练，修长的车身可以看到旅行车的设计特点。车顶曲线和车身比例与现款相比变化不大，只是增添了更多凌厉的线条，流畅的车顶线条微微下压，让新车看上去更动感、霸气。

新车还采用了高扁平比的轮胎，配合五辐的花瓣式轮圈、红色卡钳，视觉效果非常棒。轮圈标配是21寸，如果你不满意的话，还可以选装22寸轮圈，轮胎规格能达到285/30R22。内部的碳陶刹车盘可以比普通的刹车盘轻34KG，簧下质量的减轻对车辆提升的效果是巨大的。

车尾部造型也相当高调，狭长的后尾灯，内部同样采用了点状LED灯带。下包围设计更为粗犷，标志性的RS椭圆形排气与带有扩散器的下包围，烘托出整车的运动气息。

内饰也很有特点。按理说，一辆“买菜车”要那么好的内饰也是浪费啊，但全新奥迪RS6 Avant却没有“自暴自弃”，在内饰设计上也是精益求精。

它采用最新的家族语言设计，中控台向驾驶座偏移，可有效减少眩光的影响。配备了全液晶仪表盘、以及中控触摸屏，提升其科技感。

方向盘用了打孔真皮包裹，还有一个新增的RS MODE按键，功能是自定义驾驶模式，宝马M5就有类似这种配置。

座椅舒适度就几乎是完全居家倾向了，没有桶椅，没有超硬两侧护翼。美中不足的是，后排有超高中央隆起，五个人出行时，后排中间乘客腿叉开的样子有些不雅，尤其是夏天穿裙子的女士，如果坐中间的话会有些尴尬。

意犹未尽

超强性能，超帅外观，空间大、技术先进……全新奥迪RS6 Avant的优点不少，足够让你心动。

好消息是，新车有望今年二季度正式进入国内。坏消息是，起步价超过百万元人民币，你的钱包撑得起你的胃口吗？

性能与日常兼备的最强奶爸车，官图解析奥迪RS6 Avant

早在战国时期，儒家代表人物孟子就曾说过：“鱼，我所欲也，熊掌亦我所欲也，二者不可得兼，舍鱼而取熊掌者也”。意思就是说，选择了一样，就会失去另一个，两者时不能同时拥有得。其实在购买车辆的时候也是如此，如果你追求的是驾驶乐趣，那自然会有很多操控好的轿车、跑车可选，如果你想要的是空间，那七座SUV以及MPV就是不错的选择。但如果你既想要空间还想要一定的驾驶乐趣以及性能呢？那你不妨来看看奥迪全新RS6 Avant，下面就让我们通过一组官图来了解一下吧。

外观：

全新奥迪RS6 Avant在普通A6 Avant的基础上采用了更为宽大的车身组件和夸张的车身包围设计，并且还配有私密玻璃和铝制镜壳等。

前脸采用了奥迪最新的设计风格，犀利的棱角设计让其看上去多了几分战斗气息，并且蜂窝式的进气格栅相比于普通版本的A6 Avant要更加动感。

采用了与全新A7/S7相同的四边形LED激光前大灯和LED日间行车灯，透露着满满的科技感。

从车身侧面看上去，全新奥迪RS6 Avant的车身要比A6 Avant更低，同时该车还标配了21英寸轮毂，并且提供了22英寸的轮毂供消费者进行选择。

厚重的尾部轮廓配合着后翼子板凸起的筋线以及车顶上的“鲨鱼鳍”天线，让全新奥迪RS6 Avant看上去要更厚重些。

同时，采用的与全新A6/S6 Avant车型相同的后示宽灯组让其在夜间的辨识度得到了提升。

此外，底部采用了奥迪RS家族传统的椭圆形双边双出式排气，而上方类似“M”形状的铝制饰条的也十分增彩。

内饰：

全新奥迪RS6 Avant沿用了新奥迪A6 Avant设计风格，并且空调控制单元、中控台和MMI触摸屏还向驾驶员一侧倾斜了十度，使得驾驶员可以更好的得知车辆信息。

全新奥迪RS6 Avant还采用了Bang＆Olufsen 3D音频，在你享受音乐的同时为你带来更好的音质。

在方向盘方面，全新奥迪RS6 Avant采用了Alcantara ?材质包裹以及扁平的底部多功能运动方向盘，并且上面还带有“RS模式”的驾驶模式按钮和全新的换挡拨片。两个新的RS模式RS1和RS2可通过MMI驱动程序分别调整和保存，只需按下新的“ RS MODE”方向盘按钮，即可快速访问两种新模式。

全新奥迪RS6 Avant采用了红色缝线搭配RS压花的运动座椅，这也充分彰显了奥迪RS6 Avant的运动特色。

大尺寸全液晶仪表盘、中控液晶屏以及底部空调控制区域屏幕也是各司其职，使得整体在充满科技感的同时又非常简约，像轮胎气压信息、扭矩和功率的输出、发动机机油温度、增压压力、单圈时间、加速度测量值和g力这些信息也可以通过屏幕显示出来。而MMI Navigation Plus系统还带有Audi连接互联网和Audi Phone Box无线充电的功能。

而在储备空间上，全新奥迪RS6 Avant拥有着565升后备厢空间，并且在将其后排座椅放倒的情况下还能获得1680升的空间，这一点也丰富消费者的多种使用环境与需求。

动力：

全新奥迪RS6 Avant将采用一台4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大马力为600匹，峰值扭矩为800牛·米，这也使的拥有了百公里加速3.6秒。得益于48V MHEV轻混系统，全新奥迪RS6 Avant在燃油经济性也得到了相应的提升。而COD系统还可以在车辆低负载至中等负载的情况是，将V8发动机的8个汽缸中的4个汽缸停用，来节省燃料。

传动系统方面，与之匹配的是一台8速Tiptronic手自一体变速箱，同时，该车还将提供quattro四驱系统。 此外，该车的扭矩矢量分配系统可将前后动力分配成40:60的比例，前轴最高为70%，而后轴最高为85%。

悬架方面，全新奥迪RS6 Avant采用了自适应空气悬架，这也让其比传统的奥迪A6 Avant要低了20毫米，在120公里/小时或更高的速度下，行驶高度还可以再下降10毫米。而“升降模式”功能还可以在低速时将行驶时将高度提高20毫米，有助于行驶在较陡的地库或者路面上。

十三先生总结：

对于一款性能车而言，RS6的表现无可挑剔，如此特别的性格让RS6在市场上难寻对手。当然200万的资金你可以买到保时捷911、日产GTR，论抢眼的程度也要比RS6更出色，但他们并不能满足你日常家庭使用的需要，也没有办法说服你老婆同意购买它的理由。但如果你想要一款在外形上拉风、性能上出色、空间又够宽敞，乘坐还得舒适，偶尔还想下个赛道啥的，那么你不妨考虑一下奥迪RS6。