俄罗斯t50战斗机（俄罗斯T-50首飞成功，它是第几代战斗机）

俄罗斯T-50战斗机-试飞 俄第五代战斗机T-50即将于2010年1月29日进行首次试飞,俄罗斯第五代战斗机T-50战机已装备不惧反导系统和电子干扰的最新型Kh-35UE战术导弹,俄罗斯T-50战斗机采用两个和F-22极为相似的外倾垂尾,苏霍伊设计局的T-50战斗机在与俄罗斯米格飞机制造集团竞标俄罗斯国防部第五代机项目中取胜,俄罗斯第五代战斗机T-50服役后,它是第几代战斗机T50也就是苏47哦,算是第4代战机,跟美国的F22属于同一个档次,武器都是内置,单座双发的重型多功能战斗机.不过现在只是个验证机,想要装配到俄罗斯空军服役还得等5,6年呢,俄罗斯t50战机战机简介俄罗斯第一种隐形战机T-50首飞成功,这种技术比F-22使用的有更好隐身性T-50并非使用等离子发动机（引擎）,俄罗斯T-50战斗机T代表的是三角翼飞机。

俄罗斯T-50首飞成功，它是第几代战斗机

T50也就是苏47哦,算是第4代战机,跟美国的F22属于同一个档次,武器都是内置,单座双发的重型多功能战斗机.不过现在只是个验证机,想要装配到俄罗斯空军服役还得等5,6年呢,

俄罗斯t50战机

战机简介俄罗斯第一种隐形战机T-50首飞成功。T-50由俄军机制造业巨头“苏霍伊”公司研制，是一款重型双发隐形战斗机机头、机舱、进气管等都采用了独特的隐形设计，为增强隐身效果，武器舱采用了内置方式。该机拥有至少两个大型武器舱，占飞机容量的1/3，主要用于装载超大型、大型和中型空空导弹。T-50最大起飞重量32-35吨可外挂智能炸弹及导弹，在机载雷达的支援下，可发现400公里外的目标，能同时跟踪60个空中目标并打击其中的16个除先进的雷达系统外，T-50还装备有新型无线电侦察和对抗系统，可以在不开雷达、不暴露自己的情况下发现敌人并实施干扰。　　俄罗斯总统普京曾亲自登上T-50机舱。他表示，这种战机与西方类似战机相比成本低廉，并且可以通过改造升级服役30到35年。普京还说，俄第五代战斗机项目已经投入了300亿卢布(约10亿美元)，并且将再投入300亿卢布之后还要对发动机、武器装备和其他部件进行升级。这位总理还曾对T-50的飞行员说：“这种机型在机动性、武器装备和航程上都将优于我们主要的竞争对手F-22。”2战机参数类型： 多用途战机生产公司：苏霍伊设计局首次飞行： 2010年1月29日使用状态： 已经交付主要用户：俄罗斯生产数量： 4架乘员： 1人长度： 22.0 m翼展： 14.2 m高度： 6.05 m翼面积： 78.8 ㎡空重： 17,500 kg载重： 18,500 kg最大起飞重量： 36,000 kg发动机： 2×Lyulka AL-41F后燃器，数位控制涡轮扇发动机推力： 每个 9,800 kgf后燃器推力:每个 17,950 kgf向量推进： 范围：-20°至+20°；喷口转速度：30°/秒中文名：俄罗斯T-50战斗机 国家：俄罗斯类型：多用途战机 乘员：1人翼展：14.2米 全长：22.0米机高：6.05米 全机空重：17500千克最大起飞重量：34000千克 武器配置：GSh-30-1机炮；空对空导弹；空对地导弹电子设备：PAK-FA SH121雷达系统 发动机推力：9800 kgf最高升限：20000米 最大航程：5500千米飞行半径：1100千米 最大平飞速度：1900千米/小时最高速度： 2,600 km/h 巡航速度： 1,400 km/h 航程： 4,000 km 实用升限： 18,000 m 爬升率： 350 m/s 翼负荷： 470 kg/㎡;

俄罗斯T50战斗机

正式名称为：“苏霍伊航空多用途前线战机（ПАК ФА）该机试验机代号为Т-50，出口型印度方编号为I-21，是俄罗斯下一代主力多用途战斗机，属于替代苏-27的第五代战斗机。2010年1月29日首飞，早期量产型将于2016年交付部队。2015年6月，俄罗斯联合飞机制造企业领导宣布，俄将在2016年底或2017年初开始接收首批第五代战斗机 操控T-50装备了全新的航空电子设备和相控阵雷达。T-50的设计采用了最新的空气动力系统，可最大限度地降低飞机的光、热可探测性。由于采用了大量复合材料（占飞机外壳的70%、整体结构的40%），飞机更难以被雷达发现。飞机本身装备了季赫米洛夫研究所设计的N036雷达。该系统与两台机载电脑相结合，能发现400公里以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。该雷达有五套有源电子扫描阵列（AESA）天线，报告中还说，T-50的电子战系统和对红外制导弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现，尤其是美军的雷达系统。机身T-50机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。T-50驾驶舱驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性，使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以 60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。尾翼布置在发动机舱两侧的尾撑上，力矩点在发动机尾喷口以后，相信是梯形机翼带来的重心前移导致发T50战斗机 (14张) 动机布局也必须前移的问题所致，F-22，F-35也是如此。和F-22不同的是，T-50没有采用F-22种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式，机翼上也没有过多的控制面。俄罗斯T-50战斗机采用两个和F-22极为相似的外倾垂尾，位置布置比较靠前，翼根弦长有接近一半与机翼根部重合，垂尾根部在发动机舱外侧，外倾角度大约在27度到29度左右，这样设计主要是为了大迎角状态下垂尾的使用效率，在大迎角时边条产生的涡流带来的稳定的强气流会对垂尾形成有利干扰，减小机身屏蔽，使飞机有较好的大迎角飞行的稳定性和可控制性，同样设计的F-22在迎角达到60度时垂尾仍然能提供有效的稳定和一定的控制响应。电子设备航电设备一向是俄制战机的“软肋”，但在T-50身上有了质的改善。T-50使用SH121雷达系统，当中包括了三部X波段雷达，分别置于正前方及左右两则。机翼另有L波段雷达，以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标（如隐身战机）。 PAK-FA整合了IRST，光学/红外线搜索与追踪系统。机载雷达可发现400公里外的目标，能同时跟踪30个空中目标并打击其中的8个。除先进的雷达系统外，T-50还装备新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。飞行员对飞机的指挥控制也完全实现了数字化，所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。武器T-50拥有至少两个大型武器舱，主要用于装载超大、大型和中型空空导弹，整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3。如执行战斗任务不需隐身时，T-50可外挂智能炸弹及导弹。T-50在不加油情况下的续航能力5500公里 。T-50可携带10吨各式武器，其中包括一门30毫米GSh-30-1航空机炮、不同类型和射程的导弹以及航空制导炸弹。为装备T-50而研制的最新式武器有十多种。T-50将装备超远距离空空导弹(射程可达420公里)，其中机体内可携弹不少于两枚，机身外挂可携更多。此外，T-50还装备射程为120～230公里的中距空空导弹和射程300公里以上的远程空空导弹。

俄罗斯的第五代战斗机T-50是针对美国航空母舰的“职业杀手”

众所周知，“库兹涅佐夫”号是俄罗斯海军唯一一艘航母，随着这个“独苗”即将进行为期两年半的维修和现代化改造，俄罗斯将在未来相当长一段时间内将没有航母。而美国却有10艘之多，特别是半岛危机升温之际，美军“卡尔文森”号航母耀武扬威开到半岛，着实令俄罗斯难堪。不过现在俄罗斯找回了一点自信：俄媒报道称第五代战机T50将成新一代航母“职业杀手”，这明显是剑指美国航空母舰。

2017年5月3日，俄罗斯卫星新闻网报道称，俄罗斯第五代战斗机T-50战机已装备不惧反导系统和电子干扰的最新型Kh-35UE战术导弹，从普通战机升级为多用途战机，可摧毁从登陆艇到航母的一切海上目标以及武器库、军事装备等地面目标，这个决定是旨在将俄罗斯第五代战斗机打造成海上“舰船杀手”，主要针对美国航空母舰。

俄罗斯的第五代战斗机Т-50是可取代苏-27的战斗机，其装配有最新式的航空电子设备和相控阵雷达。2010年1月29日进行首飞，2011年8月17日在莫斯科国际航展进行首次公开展示。俄军计划2020年前列装55架T-50战机。Т-50战斗机具备空中格斗和对地攻击能力。由一名飞行员驾驶，最高时速可达2600公里，20000米高空巡航能力，最大航程4300公里，最大起飞重量37吨，战斗力超过美国F-22和F-35.

不过战斗机再猛，也得有好武器，这叫好马配好鞍，英雄配宝刀。因此俄罗斯为Т-50战机配备的一款利剑就是KH－35UE反舰战术导弹。这种导弹射程7至260公里，采用爆破杀伤穿透战斗部，由于将惯性制导、卫星制导和雷达制导结合在一起，使导弹的命中精度更高，抗干扰能力更强，是水面战舰和运输船只的“职业杀手”，从命中概率和毁伤程度的角度讲，近程反舰武器比中远程反舰武器更凶猛。

根据目前世界军事文章评价，俄罗斯第五代战斗机T-50服役后，将是世界上最危险的战斗机之一。目前，一边是美航母全球耀武扬威，另一边是自己航母独苗进厂大修，在这场“航母较量”中俄罗斯已经落于下风。第五代战机的隐身优势能够，确保不被舰载防空系统发现。如此一来，俄罗斯首先想到的就是发展反航母武器。因此，俄罗斯此刻向亮出这张“王牌”，不能说没有向美国航空母舰隔空示威的因素，这个不难理解，俄罗斯每项武器的研发和展示，都是针对美国军事装备的，世界军事中矛与盾的较量永无休止。

俄罗斯T-50战斗机

T代表的是三角翼飞机。这是苏霍伊设计局在飞机没有定型情况下的编号。比如su-47金雕战机，在没有定型的时候叫s-37，这里的s代表的是前掠翼飞机。等定型后就是以su开头的型号。 很多人始终不明白苏-47为什么在之前叫做S-37，甚至有人混淆了苏-47、S-37、S-47几种编号。 实际上，苏-47在早期叫做S-37，"S”编号是苏霍伊公司在研制战斗机时使用的工程研发编号，"S”表示前掠翼机型。苏-47则是定型后的编号，对应英文编号"Su-47”。工程编号后的数字和定型后的正式编号没有任何关系。 类似的例子还有苏-27，该型号飞机的工程研发编号为T-10，T表示三角翼。

T50是不是就是PAK-FA

T50不是PAK-FA。

t50是苏-57战斗机，是俄罗斯空军单座双发隐形多功能重型战斗机，是俄罗斯第五代战斗机（西方国家称为第四代战斗机）。

苏-57战斗机最大起飞重量35000千克，超音速巡航速度可达每小时1450公里，最高时速2140-2600千米，作战半径1200千米，战斗载荷可达6吨，内置4个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合，具备空中格斗和对地攻击能力。具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。

气动结构

苏-57战斗机机身的横截面为椭圆形，主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，目的是将它的反尾旋性能最优化。

尾翼布置在发动机舱两侧的尾撑上，力矩点在发动机尾喷口以后，这与F-22和F-35战斗机一样，是由于梯形机翼带来的重心前移导致发动机布局也随之前移的问题所致。和F-22不同的是，苏-57没有采用那种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式，机翼上也没有过多的控制面。

T50是第几代战机，真的可以媲美F-22吗

T-50按照美国旧标准是四代机，按照俄罗斯标准和美国新标准是五代机。T-50完全可以与F-22比肩，虽然隐身性能、航电设备略逊一筹，但是机动性、载弹量更强。 现如今，F-22已投入现役，主要问题在于技术故障。T-50仍在试飞，许多方面仍未搞定，现在所见的T-50应该与最终型号有所差距，发动机仍然是普通型，未来必将换成新一代发动机，座舱盖也可能变成F-22那样的，当然航电系统仍待提高，这是从前苏联带回来的老毛病了。1.隐身性能： 从飞机的仰、俯视图来看，T-50非常象F-22“猛禽”战斗机，因此叫“猛禽斯基”颇为适合。但从机头和机尾来看还可以隐约看到苏-27的影子，因此似乎可以把该机视为创新与继承并存的一种战斗机，这也符合俄罗斯经济技术实力。 从布局上看，T-50采用了与F-22同样的菱形翼，菱形翼是平衡隐身、机动、航程等方面要求的较好方案。 另外，T-50和F22一样，机翼和尾翼的前、后缘平行，使雷达反射信号只向几乎垂直与侧面的方向反射，避开了正前方和正后方。两个垂直尾翼向外倾斜，避免侧向发生镜面反射。T-50也采用了S形进气道和机身弹舱，这些都降低了整机的雷达反射面积。 但是从飞机的尾部来看，T-50几乎和苏27一样，几乎没有经过什么隐身处理。特别是其保留了苏27系列的尾锥设计，让该机从后部看起来几乎和苏-27一模一样。这样做可能是因为战斗机要在机身设弹舱，导致飞机的横截面增大，从而增加了飞机的阻力，采用尾锥可以按面积律来平滑机身，降低飞机的阻力。 而且T-50的轴对称推力矢量喷口隐身性能不如F-22的二元矢量尾喷管。 所以，T-50的隐身能力估计仍不及F-22，但两者应该在同一水平。2.机动性能 俄罗斯T-50战斗机采用的轴对称推力矢量喷口F-22的二元矢量尾喷管效果更好。 从飞机整体布局来看，T-50的机身扁平，显然延续了苏-27的升力体设计，加上机翼面积较大，翼荷较低，因此T-50具备较大的升力系数。另外，其机翼前缘后掠角似乎大于F-22，这显示T-50更重视高速飞行，更注重超音速拦截能力。从这一点来说，T-50似乎更象当年F-22的竞争者YF-23。 另外，T-50进气道的位置与苏-27相近，这有助于改善战机的大迎角性能。还有就是，T-50采用了苏-37/-30MKI系列的轴对称推力矢量喷口（TVC），但是取消了这两者的鸭翼，在机动性增强方面比F-22的二元矢量尾喷管效果更好。 T-50的可动边条是一个设计创新，起到可控涡升力的作用。因此从整体上说，T-50放弃鸭翼除了隐身方面的考虑外，另外一个原因可能就是俄罗斯在气动、飞控等方面的进步，能够在常规布局整合进TVC，进行飞控系统控制律的优化，即可得到较好的机动性能。T-50避免了采用过多的控制面而造成飞机重量和复杂程度的上升，从而降低飞机的成本，另外也降低了飞控系统编写的难度，特别是各操纵面的偏转控制与协调的问题。 俄罗斯在发动机方面于美国存在不小的差距，无论是推重比、耗油率都不如，再加上匹配的发动机迟迟未能现身。 综上所述，T-50应该具备了与F-22同一等级的超音速巡航和机动性能，但T-50受到发动机推力不足所困扰。3.现有的问题： 航电设备一向是俄制战机的“软肋”。虽然T-50采用先进的雷达系统，可发现400公里外的目标，能同时跟踪60个空中目标并打击其中的16个。但是，T-50还缺少第五代机所要求的高度智能化综合信息系统、自动抗干扰装置和自动控制系统等。与美军F-35的“多功能综合射频系统”相比，T-50还缺乏全频谱自卫能力。 对雷达的“隐身”能力是第五代战机应具备的基本性能，T-50只是部分实现了这一特性。它虽说要采用等离子隐身技术，但可能性不高，机头、机舱、机翼、进气管等都采用了独特的形状设计，武器舱也采取内置方式，使其雷达散射截面仅有0.5平方米，但其隐形能力仍明显逊色于F-22。对同一部雷达，T-50的发现距离大约是F-22的一倍。 引擎选型未定，T-50的动力系统依然是个谜题，T50的原型机装备了两种引擎，基本无法满足性能需要。按照俄罗斯方面的说法，真正配备T-50应该是编号为129的涡扇发动机，但该发动机还在研制之中。4.未来预期： 受限于俄罗斯的经济技术实力，未来的T-50与现有的飞机将不会有大的变化。尽管俄罗斯媒体说这只是第四代战斗机的原型机，但实用型估计与该机应该大同小异，顶多一些细节处理可能要更合理一些，如机头的前视红外搜索/跟踪系统（IRST）。T-50全面改动的可能性不大，像苏27原型机T-10到T-10S那样的大改更是不可能。

俄罗斯新型战机T50的详细数据

俄罗斯T-50战斗机类型 多用途战机 生产公司 苏霍伊 首次飞行 预计2009年8月 使用状态 开发中 主要用户 俄罗斯 生产数量 1 乘员： 1人 长度： 22.0 m 翼展： 14.2 m 高度： 6.05 m 翼面积： 78.8 m�0�5 空重： 17,500 kg 载重： 26,000 kg 最大起飞重量： 36,000 kg 发动机： 2×Lyulka AL-41F 后燃器，数位控制涡轮扇发动机 推力： 每个 9,800 kgf 后燃器推力:每个 17,950 kgf 向量推进： 范围：-20°至+20°；喷口转速度：30°/秒（上下左右4方向） 俄罗斯T-50战斗机-基本简介 俄英国《飞行国际》2007年4月24日报道，俄罗斯的发动机制造商——“土星”科研生产联合体（NPO Saturn）的网站首次对外透露俄罗斯第五代战斗机可能的布局图片。俄罗斯未来第五代多用途战斗机作为未来战术航空综合系统（PAK FA）项目的一部分正在进行开发，苏霍伊设计局的T-50战斗机在与俄罗斯米格飞机制造集团竞标俄罗斯国防部第五代机项目中取胜，“土星”科研生产联合体被选择为该机提供发动机。 俄印最早在2000年便已开始就联合研制第五代战斗机进行接触。苏霍伊公司领导人波戈相曾向印方承诺，俄方研制的新一代战斗机的性能将与美国的F-22“猛禽”相当。由于研制新型战斗机的费用极其高昂，俄方独自承担会带来巨大的压力，而印度则想从俄方那里获得制造第五代战机的技术，因此两国很快便在联合研制新一代战机的问题上达成了初步协议。 不过，俄第一架第五代战机的原型机基本上是按照俄空军的要求进行设计的。由于印空军对新一代战机的要求与俄方存在着差异，因此苏霍伊公司将以相同的基础框架开发两种类似的战机。据悉，俄空军需要的是一种单座战斗机，而印空军则希望新一代战机采用与苏-30MKI相同的双座布局。 俄罗斯T-50战斗机-技术性能 俄罗斯T-50战斗机性能 最高速度： 2,600 km/h 巡航速度： 1,400 km/h 航程： 4,000 km 实用升限： 18,000 m 爬升率： 350 m/s 翼负荷： 470 kg/m�0�5 武器 机炮：1× 30 mm GSh-30-1机炮，备弹 150 发 导弹：14个挂点 空对空：R-77, R-77PD, R-73, K-74 空对地：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500 相似机种 苏-47、 F-22、 X-29、 J-XX、 米格1.44、 台风战斗机、 阵风战斗机 设计时序 苏-27 - 苏-30 - 苏-32 - 苏-33 - 苏-34 - 苏-35 - 苏-37 - 苏-47 - T-50 俄罗斯T-50战斗机-设计 作为第5代战机（即欧美标准的第4代），必须拥有向量推力技术，不开后燃器下维持超音速巡航，匿踪功能。T-50战机使用等离子隐身技术，大小则略小于苏-30，导弹完全内置，雷达可探测性大大降低。 由于发动机的高推重比，使T-50可于300-400米内起飞。与美国F-22比较，由于T-50较迟研制，因此其性能会高于 F-22（像苏-27机动性超过F-15一样）在俄罗斯首次发出之图片，可看出其布局与F-22相似，同样是因为隐身及超音速巡航需要然而T-50的水平和垂直控制面更小，这表明T-50希望使用向量推力技术进行俯仰、偏航和滚转控制另外，T-50的最大起飞重量约在25-30吨，与F-22相约但有传T-50会利用等离子隐身技术（不等于等离子引擎），这种技术比F-22使用的有更好隐身性T-50并非使用等离子发动机（引擎），而是使用AL-31发动机系列的一种发展版本这发动机类似土星公司于2005年莫斯科航展透露的117A至于等离子发动机本身尚未可达成隐身功能。 俄罗斯T-50战斗机-构造 机身 T-50机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。 驾驶舱 驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性，使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以 60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。 俄罗斯T-50战斗机-现况 T-50试飞时间原定为2008年，应该是之前印度提出与俄罗斯合制的时间，但现在的进度肯定无法实现由于T-50尚于设计阶段，试飞时间延期为2009年8月，但是在2009年5月时，负责发动机的土星公司已暂停研发，因为国防部资金短缺及合约到期，可能影响试飞时间。 俄罗斯T-50战斗机-试飞 俄第五代战斗机T-50即将于2010年1月29日进行首次试飞。出于保密的目的，俄第五代战机的首飞地点已被定在俄远东阿穆尔河畔共青城航空生产联合体的一处机场内。 俄第五代战斗机已在2009年12月底成功进行了首次地面滑行试验。当时该机并未进行任何涂装，也就是说，其尚未做好试飞的准备。目前，俄军方和新机的研制单位苏霍伊公司均未透露有关这款战机外形和性能的任何消息。不过，有目击者表示，T-50的外形很容易让人想起美国的F-22A“猛禽”战斗机。 不过，根据印度国防部官员此前透露的消息，俄印联合研制的第五代战机将是一种能够躲避雷达探测的“隐形战斗机”，其雷达散射截面仅有0.5平米，只是印空军现役苏-30MKI的40分之一（后者的雷达散射截面约20平米）。