c919适航证成为遮羞布（C919完成取证试飞，没有FAA适航证，就只能在国内飞吗）
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C919完成取证试飞，没有FAA适航证，就只能在国内飞吗
C919完成取证，试飞对于一些没有FA市场正的飞机来说并不是只能在国内起飞，这只是一种试飞的过程，能够检验出一些问题，更能够保证安全。
在7月19号的时候可以看到这样的消息，C919这架原型机已经完成了试飞任务，在8月1号的时候就宣布了这架飞机，已经完成了取证试飞还通过了关键性的考验，这是国产的大客机。当完成取证试飞之后，也就相当于人们研究生毕业完成了论文，答辩，答辩通过之后就可以等待审核，审核通过之后就可以发放毕业证书，这架飞机就可以投入到商业运营模式当中。这架飞机虽然完成了取证试飞，但是会发现对于中国民航的适航证来说，肯定是没有问题的，在之前就已经申请了适航证，而时间是比较久的。
在中国和欧洲之间也是有一个复认协议的，所以取得这样的证书也是非常难得的一件事情。因为faa和caac之间没有赴任协议，并且他们的生效时间也是不一样的，没有这种认证，就不能够有其他方向的发展。最关键的就是适航证这也是一种客机的标准，对于一些发达地区来说，这些都以及成为了一种规则，更是一种体系。
如果没有适合自己的体系，就不能够通信传球。可以发现，每一种地方都有规则，只有达到相关的规则才能够完成这件事情，没有规则就不成方圆。如果没有取得这种证书会发现飞行的区域也会受到限制，也会比较麻烦，只能够在双方领空内进行商业飞行而C919还可以出口给更多的国家，不需要欧美的认证，只需要互认协议就可以，最主要的因素和决定性的因素也是我国在这些地区的影响力。
美国批准c919适航证吗
提起C919,我们作为中国人,都为之感到骄傲。因为,C919是真正国产的打飞机,是打破美国飞机垄断的重要一步。不过,C919要在全球起飞,需要拿到适航证。那么,C919拿到美国适航证了吗?网传美国不给C919发证,这是真的吗? 国产C919 资料介绍,C919是我国自主研制的新一代喷气式干线客机,2008年开始正式研制,是我国16个重大科技专项之一。C919飞机采用单通道窄体布局,基本型可以乘坐158名乘客,与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当。 C919要想在天空翱翔,那么就需要拿到比较权威的美国适航证。适航证相当于飞机的行驶证,只有拿到国际适航证,才可以飞国际航班和向国际市场出售,目前具有国际影响力的适航证主要由美国航空管理局和欧洲航空安全局颁发。C919是第一架国产大型客机,如果能顺利拿到欧美适航证,具有非常大的里程碑式意义。 截止目前, C919还未拿到美国适航证,或许仍在争取过程中 。表面来说,飞机要拿到适航证,只要技术达标就可以了。其实,并非如此简单的,毕竟C919的推出,抢了美国航空的生意,所以也有利益博弈的成分存在。当然,在利益面前,美国不可能故意针对中国的,相信很快通过C919适航证的颁发。
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