英菲尼迪qx50发动机（英菲尼迪qx50发动机怎么样）

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英菲尼迪qx50发动机怎么样

这款车全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率180kw\/5600rpm，最大扭矩380N·m\/4400rpm；传动方面，该车有CVT无级变速（模拟8挡）可选：

1、新一代英菲尼迪QX50采用全铝一体车身结构，在外观方面相比现款车型变化颇为明显，整体视觉效果更加饱满。车辆的前脸运用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网，车辆采用全LED光源，配合周围的LED日间行车灯看上去十分有神。新车的前保险杠采用更具棱角的线条勾勒，两侧拥有较为夸张的进气口设计，进一步凸显了这款车的运动色彩；

2、车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4693\/1903\/1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm，相比现款车型轴距减少了80mm，车身长度相应减少，不过整体宽度和高度有所增大。如果这款车未来在中国引入，不出意外的话将会加长；

3、车尾部分，QX50整体线条简洁有力，尾灯造型也十分具有科技感。整体保留了概念车的设计元素，尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，非常动感。而后保险杠下方在同样配备有银色的下护板，与之搭配的则是双边共两出布局的扁口式镀铬排气。

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英菲尼迪QX50外观漂亮，配置丰富，搭载2.0T发动机

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

日产汽车旗下有着很多畅销的车型，比如轩逸、天籁、奇骏等，都是同级别中的热门选手，而英菲尼迪是日产的高端品牌，在中国市场上有些水土不服，销量表现比较一般，但很多英菲尼迪的车主反馈的口碑还是比较好的，今天咱们就来说说英菲尼迪QX50这款SUV，来看看它的实力究竟如何。

东风英菲尼迪QX50的售价区间为33.38-46.98万元，定位是一款豪华中型SUV，红涛要介绍的是39.18万元的2022款 2.0T 四驱领航版。

首先外观方面，前脸采用了大尺寸的中网进气格栅，而格栅边缘是宽大的镀铬饰板，大灯怒视的前方，犹如鹰眼一般射出犀利的寒光，使用了全LED光源，只是这车标经常被人调侃成“大奇瑞”，呵呵。

整车长宽高分别为4705*1903*1678mm，轴距为2798mm，车身简洁大方，有着一定的存在感，侧窗后方的镀铬装饰条辨识度很高，上扬的线条提升了运动感，20英寸的枪灰色大轮毂很有质感。

车顶的末端有扰流板和高位刹车灯，鲜红色的尾灯由镀铬饰条相连，使车尾更显宽大，鲜红色的LED光源亮起后非常迷人，黑色后包围和金属护板增强了厚重感，采用了双边两出排气。

内饰设计有些复古风，和高颜值的外表风格没有做到统一，但车厢内的用料和做工还是可以的，真皮多功能方向盘握感舒服，拥有7英寸和8英寸上下两块中控屏，不过车机有些落后，不仅功能少，而且存在卡顿等现象。

英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 四驱领航版，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、主动降噪、自动空调等。

安全配置也很齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、缺气保用轮胎、并线辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。

前排主副驾驶座椅是电动调节，具有加热功能，身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间有着2拳半的距离，头顶空间有1拳多的富余，座椅厚实，坐垫够长，只是地板中间有些凸起，车厢内一些储物槽设计的偏小了点。

动力方面，搭载的是高功率的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了261马力，最大扭矩为380牛·米，匹配的是模拟8挡的CVT变速箱，开着动力输出很平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，提速够快，中后段超车底气十足，百公里平均油耗在10L-13L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，适时四驱系统提升了车辆的通过性，日常在城市路况下行驶，车内安静，底盘能过滤掉路面大部分颠簸，只有在经过减速带和烂路时，后排乘客有点颠簸感，遇到非铺装路面胎噪有些大。

结语：东风英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 四驱领航版，这款豪华中型SUV的外观很漂亮，空间宽敞，动力充沛，驾乘感受让人满意，不过实话实说，内饰欠缺豪华与科技感，品牌号召力和溢价能力还有待提升。

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英菲尼迪qx50发动机声音大怎么处理

如果发动机声音很大，那么发动机出了故障。发动机的异响往往与发动机的工作循环有关，特别是曲柄连杆机构和配气机构的异响。一般与工作循环无关的间隙引起的噪音多为发动机附件故障；如果有与工作循环无关的零件发出连续的金属摩擦声，可以认为是某些转动零件有故障。如果发动机噪音大部分是发动机异响引起的:1.发动机下护板的螺钉松动。常见故障，拧紧或调整发动机下护板的螺钉；2.发动机爪垫老化。爪垫起到支撑发动机的作用，老化后才能更换；3.发动机舱中松动的塑料零件。比如发动机盖板、进气管等。，可以系紧；4.发动机皮带异常噪音。包括助力带、发电机带等。，如果皮带老化，过松或过紧，都会产生异响。改变或调整松紧程度；5.阀门的异常声音。尤其是冷车启动后，阀门会“咔嚓”一声，然后热车就没事了，因为机油沉淀在油底壳里，发动机启动时没有及时“按下”。但如果阀门一直响，就要考虑换“稠”油了(如何选油请参考如何选对油)。菲尼迪qx50发动机噪音大可能是发动机润滑油润滑环境差/机油标号使用不当造成的。这时候可以通过检测机油的清洁度，清理空气滤芯，提高机油的润滑度来解决。

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还不错。

一、英菲尼迪QX50外观圆润精致

关于英菲尼迪QX50的质量，首先看外观。英菲尼迪QX50整体造型圆润，线条柔和，不像普通中型SUV那么硬朗。相比奔驰GLK和奥迪Q5，QX50的设计风格更像宝马X1，有一些跨界的味道。然而，就车身尺寸而言，QX50并没有落后于竞争对手。国产后车身的长度和高度都有所增加，轴距加长到了2880mm，离地间隙也增加了22mm到172mm，让它获得了更好的通过性。

二、英菲尼迪QX50内饰做工档次高

内饰部分，整体设计与进口版相同，变化主要集中在方向盘上。三种设计，风格类似Q50，造型更饱满。然而，仍然没有换挡拨片。其余中控布局基本不变，采用大面积软性材料，保持了相当高的工作水平，拼接处布线规整。这与导入的版本完全相同。

三、英菲尼迪QX50动力强舒适性足

动力部分，英菲尼迪QX50搭载2.5L自然吸气发动机。这款V6发动机，代号VQ25HR，和进口版本一样。最大功率173kW，最大扭矩253Nm。前后数据基本不变。当同级别的四缸涡轮增压发动机相继更换时，QX50采用了2.5L自吸，仿佛已经告诉人们它注重的是驾驶舒适性。

综上所述，我们从多个方面介绍了英菲尼迪QX50这款车。我们可以发现这款车其实外观、内饰、动力配置都很出色，所以英菲尼迪QX50这款车质量不错，是一款值得购买的豪车。

英菲尼迪qx50优缺点

英菲尼迪qx50优点是空间大、动力优秀，缺点是内饰塑料感强。

英菲尼迪QX50车型拥有更长的轴距与更高的离地间隙，并且外观、内饰、配置等方面都进行了优化设计。

外观来看，QX50采用了全新的蜂窝式进气格栅，且下进气口也经过从新设计，雾灯区采用了全新的多边形设计，并加入了LED日间行车灯，而车尾的变化并不明显。带有一定英伦气息，看上去比较绅士，线条以曲线设计为主，饱满而立体，两侧大灯组比较阳刚，穿透力够强。

车型特点

新车配备了19英寸铝合金轮圈，车身尺寸方面，长/宽/高分别为4744mm/1803mm/1614mm，轴距方面达到2880mm。英菲尼迪全新QX50离地间隙增加15mm，达到165mm，新车的通过性也得到了加强。

动力方面，QX50搭载3.7L自然吸气发动机，最大功率为173kW，峰值扭矩为253Nm，匹配7速手自一体变速器。2016年5月，盖世汽车整理出2016年4月份中国狭义乘用车批发销量排行榜，总共404款车型，英菲尼迪QX50销量位列114名。

英菲尼迪qx50马力是多少

英菲尼迪QX50使用两种发动机，分别为低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。其中低功率版具有245马力，高功率版则达到了272马力。作为英菲尼迪旗下的中型SUV，QX50的尺寸为4705mm（长）、1903mm（宽）、1681mm（高），轴距则为2798mm。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大输出转速为5600转每分钟，最大扭矩为380牛米，而最大扭矩转速为4400转每分钟。该发动机采用了可变压缩比技术和混合喷射技术，并使用了铝合金气缸盖。它与CVT变速箱相匹配。高功率版2.0升涡轮增压发动机则拥有200kw的最大功率，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为380牛米，而最大扭矩转速为4400至4800转每分钟。这台发动机也搭载了可变压缩比技术和混合喷射技术，并使用了铝合金气缸盖。同样，它也搭载了CVT变速器。值得一提的是，QX50所使用的CVT变速器可靠性和耐久性都非常优异。此外，变速器的换挡顺畅性也相当出色。

英菲尼迪qx50的发动机是进口的吗

英菲尼迪qx50的发动机不是进口的，其搭载的发动机有两款，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，最大功率为180kw，最大扭矩为380牛米；高功率版2.0升涡轮增压发动机，最大功率为200kw，最大扭矩为380牛米，与该发动机匹配的是8速cvt变速箱。英菲尼迪qx50是英菲尼迪旗下的创新豪华SUV，该车外观采用了很有辨识度的设计元素，打造贯穿全身的125度深冲压内角腰线，雕刻了独特的立体身形，腰线以引擎盖为起点，环绕整个车身侧面直至车尾饰条处汇合。