d6001次列车（买到D6001次列车的6车厢01A座6车厢是餐车，那么我的座位是和普通二等车厢座位一样吗）

济南到青岛的火车车次和要经过的站点如下：一、Z271次列车济南到青岛经过的站点：淄博、潍坊,武汉——长沙南车次为G1101、G1103??2、城际动车组列车（C字头）城际动车组旅客列车（城际高速） C1001－C9998,动车组列车(D字头)　　最高时速250公里,其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）,直达特快旅客列车(Z字头)　　直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.　　特快旅客列车(T字头)　　特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.最高时速140公里,三、K207次列车济南到青岛经过的站点：淄博、潍坊、高密、胶州北,五、T395次列车济南到青岛经过的站点：淄博、青州市、潍坊、高密、胶州北、青岛北,四、Z349次列车济南到青岛经过的站点：淄博、潍坊、胶州北、青岛北。

买到D6001次列车的6车厢01A座6车厢是餐车，那么我的座位是和普通二等车厢座位一样吗

• 放心，是一样的，目前有些动车组列车的餐车车厢同时具备二等座席位，如CRH2A,CRH2B型列车之类的。

• 一半是餐一，另一半有二等座。那是一样一样的！而且你还靠窗呢！

济南到青岛的火车要经过哪些站

截至2020年2月，济南到青岛的火车车次和要经过的站点如下：

一、Z271次列车济南到青岛经过的站点：

淄博、潍坊。

二、K1025次列车济南到青岛经过的站点：

淄博、潍坊。

三、K207次列车济南到青岛经过的站点：

淄博、潍坊、高密、胶州北。

四、Z349次列车济南到青岛经过的站点：

淄博、潍坊、胶州北、青岛北。

五、T395次列车济南到青岛经过的站点：

淄博、青州市、潍坊、高密、胶州北、青岛北。

六、K955次列车济南到青岛经过的站点：

淄博、潍坊、胶州、蓝村。

七、K8275次列车济南到青岛经过的站点：

淄博、潍坊、胶州、蓝村、青岛北。    

扩展资料

K8275次列车所属胶济铁路的线路走向：

胶济铁路是联结沿海与内陆的主要铁路干线之一，铁路东起青岛西止济南，于1904年建成通车。线路393千米，总共设立各类车站36个。

胶济线东自青岛站引出，在蓝村站北接蓝烟线，在胶州站南接胶新线、胶黄线，在高密市芝兰庄站接海青线，在青州市站北接益羊线，在临淄站南接辛泰线，在淄博站北接张东线，南接张博线，在济南站西接京沪线。

由济南开往青岛火车票多少钱

这个区间，每天有45班列车，价格是根据车型来区别的，最快的车，两个半小时左右，价格122元。大部分车在四到五小时左右，价格55元。（坐票），具体时刻在下面，不过没有排版，仅供参考。车次 出发站 开车时间↑ 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 5024/5021 济南 00:55 青岛 05:20 4小时25分 393 28 - 62/65/67 98/102 55|8|2 K68/K69 济南 02:46 青岛 06:53 4小时7分 393 55 - 101/106/109 156/162 166|8|2 K1028/K1025 济南 03:27 青岛 08:12 4小时45分 393 55 - 101/106/109 156/162 207|8|2 K884/K881 济南东 04:35 青岛 08:45 4小时10分 390 55 - 101/106/109 156/162 275|8|2 K206/K207 济南 05:13 青岛 09:10 3小时57分 393 55 - 101/106/109 156/162 313|8|2 K712/K709 济南东 05:48 青岛 10:08 4小时20分 390 55 - 101/106/109 156/162 348|8|2 K912/K913 济南 06:18 青岛 11:11 4小时53分 393 55 - 101/106/109 156/162 378|8|2 1566/1563 济南 06:48 青岛 12:14 5小时26分 393 49 - 95/100/103 150/156 408|8|2 K342/K343 济南 07:02 青岛 11:26 4小时24分 393 55 - 101/106/109 156/162 422|8|2 D6001 济南 07:30 青岛 09:58 2小时28分 393 122 146 0/0/0 0/0 450|10|1 D6003 济南 08:30 青岛 11:00 2小时30分 393 122 146 0/0/0 0/0 510|10|1 1114/1111 济南 08:52 青岛 14:18 5小时26分 393 49 - 95/100/103 150/156 532|8|2 D6005 济南 09:12 青岛 11:55 2小时43分 393 122 146 0/0/0 0/0 552|10|1 D51 济南 09:22 青岛 12:22 3小时0分 393 - - 0/0/0 0/0 562|10|2 G191 济南 09:37 青岛 12:05 2小时28分 393 120 145 0/0/0 0/0 577|10|2 K1056/K1053 济南东 10:06 青岛 15:06 5小时0分 390 55 - 101/106/109 156/162 606|8|2 K704/K701 济南东 10:20 青岛 15:20 5小时0分 390 55 - 101/106/109 156/162 620|8|2 K958/K955 济南东 10:32 青岛 16:33 6小时1分 390 55 - 101/106/109 156/162 632|8|2 G222/G223 济南 10:56 青岛 13:28 2小时32分 393 176 298 0/0/0 0/0 656|10|2 D6007 济南 11:04 青岛 13:40 2小时36分 393 122 146 0/0/0 0/0 664|10|1 D53 济南 11:28 青岛 14:08 2小时40分 393 - - 0/0/0 0/0 688|10|2 K972/K969 济南东 11:46 青岛 17:49 6小时3分 390 55 - 101/106/109 156/162 706|8|2 D6009 济南东 12:13 青岛 14:48 2小时35分 390 121 145 0/0/0 0/0 733|10|1 D65 济南 12:56 青岛 15:35 2小时39分 393 - - 0/0/0 0/0 776|10|2 D55 济南 13:09 青岛 15:44 2小时35分 393 - - 0/0/0 0/0 789|10|2 D6011 济南 13:18 青岛 15:52 2小时34分 393 122 146 0/0/0 0/0 798|10|1 G230/G231 济南 13:40 青岛 16:14 2小时34分 393 176 298 0/0/0 0/0 820|10|2 D57 济南 14:12 青岛 16:52 2小时40分 393 - - 0/0/0 0/0 852|10|2 D6013 济南东 14:26 青岛 17:01 2小时35分 390 121 145 0/0/0 0/0 866|10|1 K174/K171 济南 14:42 青岛 20:18 5小时36分 393 55 - 101/106/109 156/162 882|8|2 D6015 济南 15:10 青岛 17:41 2小时31分 393 122 146 0/0/0 0/0 910|10|1 K1138/K1135 济南 15:19 青岛 21:27 6小时8分 393 55 - 101/106/109 156/162 919|8|2 G193 济南 15:36 青岛 18:05 2小时29分 393 176 298 0/0/0 0/0 936|10|2 T161/T160 济南 15:44 青岛 20:28 4小时44分 393 55 - 101/106/109 156/162 944|8|2 D6017 济南东 16:18 青岛 19:17 2小时59分 390 121 145 0/0/0 0/0 978|10|1 D67 济南 16:25 青岛 19:06 2小时41分 393 - - 0/0/0 0/0 985|10|2 D59 济南 17:03 青岛 19:50 2小时47分 393 - - 0/0/0 0/0 1023|10|2 D6019 济南 17:12 青岛 19:59 2小时47分 393 122 146 0/0/0 0/0 1032|10|1 K692/K693 济南 17:20 青岛 22:16 4小时56分 393 55 - 101/106/109 156/162 1040|8|2 G195 济南 17:40 青岛 20:08 2小时28分 393 176 298 0/0/0 0/0 1060|10|2 G226/G227 济南 18:20 青岛 21:00 2小时40分 393 176 298 0/0/0 0/0 1100|10|2 D6021 济南东 19:32 青岛 22:03 2小时31分 390 121 145 0/0/0 0/0 1172|10|1 D61 济南 19:53 青岛 22:37 2小时44分 393 - - 0/0/0 0/0 1193|10|2 D6023 济南东 20:11 青岛 22:50 2小时39分 390 121 145 0/0/0 0/0 1211|10|1 G234/G235 济南 20:21 青岛 23:02 2小时41分 393 176 298 0/0/0 0/0 1221|10|2

D6001次列车是济南客运段担当的吗

D6001次列车是从济南站开往青岛站的动车，属济南局管辖，列车全程393公里，7时10分从济南站发车，9时48分到青岛站，列车运行总时长2小时38分钟，全程共有5个停靠站。

淄博到青岛的火车票多少钱，多长时间能到

淄博到青岛列车时刻表收藏本页打印车次类型 所有车次D-动车组K-快速T-特快G-高速动车其他发站-到站 发时到时运行时间里程 参考票价（元） 车票信息 5024/5021普快 过淄博-青岛02:11 当日 05:20 3小时9分钟 283公里 硬座 22 硬卧 56/59/61软卧 86/90 预订车票K68/K69空调快速 过淄博-青岛03:54 当日 06:53 2小时59分钟 283公里 硬座 44 硬卧 90/95/98软卧 136/142 预订车票K1028/K1025空调快速 过淄博-青岛04:36 当日 08:12 3小时36分钟 283公里 硬座 44 硬卧 90/95/98软卧 136/142 预订车票K884/K881空调快速 过淄博-青岛05:41 当日 08:45 3小时4分钟 283公里 硬座 44 硬卧 90/95/98软座 67 软卧 136/142预订车票K712/K709空调快速 过淄博-青岛06:53 当日 10:08 3小时15分钟 283公里 硬座 44 硬卧 90/95/98软卧 136/142 预订车票K206/K207空调快速 过淄博-青岛07:05 当日 10:13 3小时8分钟 283公里 硬座 44 硬卧 90/95/98软卧 136/142 预订车票K912/K913快速 过淄博-青岛07:27 当日 11:11 3小时44分钟 283公里 硬座 44 硬卧 90/95/98软卧 136/142 预订车票1566/1563空调普快 过淄博-青岛07:56 当日 12:14 4小时18分钟 283公里 硬座 39 硬卧 62/62/62软卧 101/101 预订车票D6001动车组 过淄博-青岛08:12 当日 09:58 1小时46分钟 283公里 一等座 105二等座 88 预订车票K342/K343空调快速 过淄博-青岛08:24 当日 11:26 3小时2分钟 283公里 硬座 44 硬卧 90/95/98软座 67 软卧 136/142 预订车票D6003动车组 过淄博-青岛09:11 当日 11:00 1小时49分钟 283公里 一等座 105二等座 88 预订车票D6005动车组 过淄博-青岛09:54 当日 11:55 2小时1分钟 283公里 一等座 105二等座 88 预订车票D331动车组 过淄博-青岛10:07 当日 12:22 2小时15分钟 283公里 一等座 105二等座 90 预订车票1114/1111空调普快 过淄博-青岛10:43 当日 14:18 3小时35分钟 283公里 硬座 39 硬卧 62/62/62软卧 101/101 预订车票K1056/K1053快速 过淄博-青岛11:11 当日 15:06 3小时55分钟 283公里 硬座 44 硬卧 90/95/98软卧 136/142

高铁和动车车次号规则是什么

1、高速铁路动车组（G字头）

高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998 。 “G”读“高”。

其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。

2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。G字开头1号车G1001次就是武汉——广州南站直达列车。

车次也有“讲究”：武汉始发列车尾数均是单号，广州南站、长沙南站返汉列车的尾数为双号。武汉——广州南站直达列车车次为G1001、G1003??；

途中有停点车次为G1021、G1023??G1057次；上海（虹桥）——南京车次为G7001~G7162；上海（虹桥）——杭州车次为G7301~G7449；武汉——长沙南车次为G1101、G1103??

2、城际动车组列车（C字头）

城际动车组旅客列车（城际高速） C1001－C9998 。“C”读“城际”。

其中：跨局 C1001－C5998 ，管内 C6001－C9998 。

2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。

3、动车组列车（D字头）

动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。

其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。

最高时速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。其中广深线更全线使用此车。按车次划分，D1-D4000为跨局列车，D4501-D7300为管内列车。

北京局D4501～D4580次，沈阳局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局D5401～D5700次，济南局D6001～D6500次，广铁集团D7001～D7300次，南宁局D8201~D8400。铁路系统标准念法为“动X次”。

扩展资料：

高铁和动车的区别

1、两者的概念不同

动车的全称是动车组列车，指的是车，而高铁的全称是高速铁路，指的是路，而不是车，体现在咱们购买的火车票上面就是，D字头列车指的是动车组旅客列车，可简称动车，而G字头列车指的是高速动车组旅客列车，正确的简称应该是高速动车。

其实高铁本身使用的也是动车，只不过他是动车的升级版，动车运行时不但是车头带动力，其车厢也带动力，因而速度也大大的提高，动车组是由一种带动力的动车和不带动力的拖车组成的，可以说，动车是低速动车组，高铁是高速动车组。

2、两者所走的线路不同

动车既可以在高速铁路上行驶，也可以在普通铁路上行驶，比较灵活，而高铁就不一样了，由于建造成本就很高，而且速度过快，因此他只能在新建的高铁专线上穿梭，高速铁路使用的都是无缝钢轨，大量的采用高家桥梁和隧道，以保证平稳性和缩短距离。

3、两者使用的车型不同

动车组使用的是CRH1/CRH2的和谐号机车，时速在200到250KM,而高铁使用的则是设备更先进CRH3/CRH380等型号的复兴号机车，时速在300到350KM，通俗的说高铁和动车就相当于特快和普快列车。

在我国，一般动车组，都称之为和谐号，所以，咱们看到的动车和高铁都是和谐号，也就是这一点让大家对于高铁和动车产生迷惑最简单的来说，动车就是新老线路的结合。

不具备250运行速度条件的，介于高铁和普快之间的准高速列车，而高铁就是运行在新修专有线路上速度在250以上的高速列车。

动车d后面三位和四位啥区别

1、D后面是3位数的一定是跨局列车，4位数要看4位数字是什么才能判断是跨局还是管内。

2、具体规则：

（1）、动车组旅客列车(客运专线) D1001-D9998。"D"读"动"。

（2）、其中:跨局 D1001-D5998 ，管内 D6001-D9998。

3、最高时速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。其中广深线更全线使用此车。按车次划分，D1-D4000为跨局列车，D4501-D7300为管内列车。

4、北京局D4501~D4580次，沈阳局D5001~D5050次，西安局D5051~D5100次，上海局D5401~D5700次，济南局D6001~D6500次，广铁集团D7001~D7300次。铁路系统标准念法为"动X次"。

扩展资料：

1、D字头列车是时速160—200公里的动车组列车，中国分为160规格和200规格，以CRH系列为主流：一些是时速160公里的，例如兰中城铁所用CRH5G型动车组即是，渝利铁路所用CRH时速160，拉林铁路规划是160 。

2、一般是200公里的，例如厦深铁路、海南东环铁路、海南西环铁路、兰新二线等等。2012年《十二五综合交通运输体系规划》专栏6里的快速铁路专栏，就有两种规格的（该快铁专栏里的铁路后来有的降格有的升格）。

3、动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。

4、动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。

5、随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。  还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。

6、无论动车是否充当车头，它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退，火车变线导向是由岔道完成的。

火车是什么字母开头

城际动车组列车(C字头)　　2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。　　动车组列车(D字头)　　最高时速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。其中广深线更全线使用此车。按车次划分，D1-D4000为跨局列车，D4501-D7300为管内列车。北京局D4501～D4580次，沈阳局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局D5401～D5700次，济南局D6001～D6500次，广铁集团D7001～D7300次。铁路系统标准念法为“动车X次”。　　直达特快旅客列车(Z字头)　　直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.　　特快旅客列车(T字头)　　特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；兰州局T9201～T9400次；乌鲁木齐局T9401～T9600次；青藏铁路公司T9601～T9800次；增补车次T9801～T9998次。铁路系统标准念法为“特X次”。　　快速旅客列车(K字头)　　快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。　　普通旅客快车（1001-5998）　　停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车大约40%为空调列车。其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车。哈尔滨局4001～4200次，沈阳局4201～4400次，北京局4401～4600次，太原局4601～4650次，呼和浩特局4651～4700次，郑州局4701～4800次，武汉局4801～4900次，西安局4901～5000次，济南局5001～5050次，上海局5051～5200次，南昌局5201～5300次，广铁集团5301～5500次，南宁局5501～5550次，成都局5551～5650次，昆明局5651～5700次，兰州局5701～5800次，乌鲁木齐局5801～5900次，青藏铁路公司5901～5998次　　普通旅客慢车（6001-7598），停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,只有少量车次有车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.车次分配情况：其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201～6300次，沈阳局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，郑州局6901～6950次，武汉局6951～7000次，西安局7001～7050次，济南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，广铁集团7251～7300次，南宁局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，兰州局7501～7550次，乌鲁木齐局7551～7580次，青藏铁路公司7581～7598次。　　通勤列车（7601-8998），此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。　　L字头：临时旅客快车。在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。其中L1-L998为跨局列车，L7001-L9850为管内列车：哈尔滨局L7001～L7300次，沈阳局L7301～L7600次，北京局L7701～L7800次，太原局L7801～L7900次，呼和浩特局L7901～L7950次，郑州局L7951～L8050次，武汉局L8051～L8150次，西安局L8151～L8250次，济南局L8251～L8350次，上海局L8351～L8700次，南昌局L8701～L9000次，广铁集团L9001～L9300次，南宁局L9301～L9350次，成都局L9351～L9600次，昆明局L9601～L9660次，兰州局L9661～L9740次，乌鲁木齐局L9741～L9800次，青藏铁路公司L9801～L9850次。铁路系统标准念法为“临X次”。　　车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.