丰田supra报价及图片（全新牛魔王驾到！全新丰田Supra双门跑车11月1日国内首发）

本文目录

• 全新牛魔王驾到！全新丰田Supra双门跑车11月1日国内首发
• 有“牛魔王”之称的丰田全新Supra最快11月引入
• 丰田新Supra来了！2.0T要卖50万
• 竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格，哪里不对劲
• 丰田Supra国内疑似售价曝光，搭2.0T/3.0T动力！与宝马Z4共享平台
• 丰田Supra加价30万聊聊被JDM毒害的中国年轻人
• 丰田Supra国内预售价格曝光，相比宝马Z4价格要低一些

全新牛魔王驾到！全新丰田Supra双门跑车11月1日国内首发

近日，汽车网评从官方渠道获悉，已在海外发布的全新丰田Supra双门跑车，将于11月1日在中国首发上市，该车将以官方渠道进口的方式引入国内市场销售。全新丰田Supra于2019年在北美车展首发，基于与宝马Z4相同的CLAR平台打造，共将提供3.0T和2.0T两款发动机动力配置版本，其价格区间为40-60万元。这款基于宝马Z4同平台打造的全新丰田Supra在外观部分进行了升级，动力部分则经过丰田GR运动部门精心调教，此次全新丰田Supra中国首发，颇受期待。

回顾丰田Supra历史，真的是颇具意味。第一代丰田Supra诞生于1979年，当时全名为“Celica Supra”，搭载2.6L直列六缸发动机，它也是丰田第一台量产化的电子燃油喷射发动机，是首款采用前置引擎后轮驱动的动力布局的跑车。而最近一代丰田Supra推出于1992年，第四代丰田Supra代号A90,由于拥有出色的动力性以及令人疯狂的直线加速能力，被车迷们尊称为“牛魔王”，简直是直线加速性能怪兽。

2019年，在北美车展上，全新第五代丰田Supra发布，虽然该车与宝马Z4基于相同的CLAR平台打造，甚至动力总成、底盘结构都是一样，但是丰田Supra最看重的还是宝马平台优越的动力系统，以及后驱布局。大后驱布局一直是丰田Supra精髓所在，这也是丰田与斯巴鲁合作开发丰田GT86的原因。而且，得益于丰田旗下GR运动部门的调教，全新一代丰田Supra更具驾驶趣味，搭配其夸张的运动造型以及双门硬顶跑车设计，“牛魔王”的称号真的是名副其实。

作为一款双门硬顶跑车，全新Supra的外观造型可谓是极富动感气息，新车借鉴了丰田FT-1概念跑车的设计语言。前脸采用较长的发动机舱设计，搭配夸张的前进气格栅，以及犀利的LED头灯组，整体风格极具辨识度，营造出极强的运动氛围。

车身侧面采用50：50的完美车身比例，搭配夸张的导风槽以及流畅的车身造型，将整台车的运动感衬托到极致。而且，通过刹车卡钳，后视镜上红色颜色的点缀，看起来激情四射，运动气息迎面而来。

来到车尾，车尾的战斗气息更为浓厚，上翘的扰流板搭配底部粗壮的双出式排气管，配合尾部犀利的LED尾灯，让整个尾部的运动气息完全被激发出来，看上去就感觉激情澎湃，极富驾驶欲望。

进入车内，给人的感觉就是满满的宝马味，整体设计风格与宝马Z4的风格十分相似，但在细节上还是保留了传统Supra的经典风格。车内采用黑红配色的运动风格，搭配三幅式运动型方向盘、电子档把、全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的设计更加科技时尚。而且，车内采用了真皮、碳纤维以及烤漆材质的设计，将整个内饰的质感与运动感渲染的十分到位，而贯穿式的空调出风口也衬托出极强的内饰层次感，将车内的豪华运动氛围发挥得淋漓尽致。

在动力方面上，全新一代Supra共有两种动力配置，分别是2.0T和3.0T版本，搭载的分别是宝马B48 2.0T发动机和宝马B58 3.0T发动机，全系均搭载ZF 8AT变速箱。2.0T分为高低功率版本，其中高功率版最大马力为258Ps，峰值扭矩400N·m，低功率版最大马力197Ps，峰值扭矩320N·m。而3.0T版本最大马力340Ps，峰值扭矩495N·m，0-100km/h加速时间仅为4.1s，这个成绩相当出色，确实延续了“牛魔王”的狂躁基因。

汽车网评：全新丰田Supra比宝马Z4更受车迷青睐

丰田Supra在海外市场上市已经有了一段时间，虽然与宝马Z4采用同平台打造，但是两者在外观和内饰方面呈现出截然不同的性格，整体上丰田Supra更加运动，更受年轻车迷的青睐。此次全新 丰田Supra双门跑车11月1日国内首发，对于期盼已久的车迷们来说确实是值得庆祝的，相信在不久的将来全新丰田Supra正式发布后，势必会在国内跑车市场掀起全新的浪潮。

有“牛魔王”之称的丰田全新Supra最快11月引入

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来丰田全新 Supra的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，我们从相关渠道获悉，有“牛魔王”之称的丰田全新Supra最快11月引入国内发布。丰田Supra曾是日本90年代最杰出的跑车之一，据悉，此车国内发布价格大概在40-60万之间，但由于数量较小，可能会出现加价的现象。 

2019年初，丰田发布的全新Supra，与全新宝马Z4同平台打造，采用相同的发动机与变速箱。新车在外观上战斗气息尤为浓厚，还充满浓浓的德味。

全新Supra采用了FT-1概念跑车的设计语言，长车头、短车尾，更富有运动感。尾部方面，个性的三角形尾灯，大口径的排气口，充满战斗气息。

内饰部分，黑色基调为主，红色点缀，采用大量真皮与碳纤维材质进行包裹，悬浮中控和液晶仪表盘，贯穿一体的空调出风口，兼备动感与科技。动力上，采用宝马Z4同款的2.0T与3.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。

选车君观点：目前，丰田官方并没有发布其有关内饰配置的信息，但这款经典的跑车重回市场后，一定会掀起跑车爱好者的关注。 

丰田新Supra来了！2.0T要卖50万

首先你没看错，丰田新Supra要被官方引进国内了，预估10月份丰田官方就会有相关信息公布。

至于卖50万这件事呢，要从几周前说起。

8月初微博上爆出了一张新Supra在国内的路试图，而且是素车无伪装状态。

当时吃瓜群众说这是小贸车（私人进口车），顺带吐槽一句，“这车80万也有人买，换个凌志标还得再加多少？”

但没多久，网上就传来了丰田内部消息，新Supra即将入华，2.0T版本已经被确认，3.0T就要看“偷油塔”爸爸的心情了。

微博上也爆出了第一张Supra的国内订单，而且还是3.0T版本，种种迹象都在表明，丰田Supra真的要来了！

但是，桥豆麻袋（等等）！

这个价格是不是有点问题？5万多购置税？按这个费用预估，3.0T版本售价得60万+？？

要知道同为3.0T 直6的宝马Z4 M40i M运动性能版（Supra为丰田和宝马合作的产物，与Z4同平台，三大件也相同）在国内的售价也不过63.38万。

那就意味着，中规Supra售价可能和Z4持平，参考宝马Z4 2.0T版本的指导价，中规Supra的起售价也会在50万左右。

敢情丰田销售直接拿Z4的价格来算Supra购置税了？

u1s1，K哥本来就不喜欢这台冒牌丰田车，现在还哄抬牛头标价，是Z4的蓝天白云不香了，还是F-TYPE泡不动妞了？

丰田：不是我定价离谱，是JDM税(智商税)太高了！

所以Supra 2.0T为嘛要卖50万呢？

按“偷油塔”一贯饥饿营销的尿性，Supra基本是限量引进（去年Supra在台湾也只官方引进了60台），但凡是想买买不到，价格就不由市场说的算了。

再说了，中规Supra可是“偷油塔”远渡重洋而来的（奥地利·麦格纳斯太尔工厂制造）品牌形象大使，尊贵的地位不靠涨价，难道靠牛头标来体现？

但在其他地方，压根就不是这么回事儿。

比如日本的新Supra，定位基本就在丰田86和宝马Z4之间，指导价也是要比宝马Z4低很多的。

举个例子，同为进口2.0T（日本的Supra也是进口的），Supra SZ售价500万日元（折合人民币32.83万），而Z4 M Sport售价682万日元（折合人民币44.78万），两者相差了近12万人民币。

对比之下，丰田Supra在日本简直是曲线救国的神器？

猪扒车主（兜里难）：JDM穿肠过，BMW心中留。。。

不过国内想买新Supra的车友也不要灰心，韭菜不是白被割的，想买还是能买。

首先下一代86不一定会被引进，你要是想买新的丰田跑车，那现在只有Supra了。

再说了，搞不好新Supra会和马自达MX-5一样，就只引进一批就不卖了，你还指望丰田给你更新换代吗？过了这个村，就没这个店了。

你再对比一下国内二手MX-5的行情，甭管三代还是四代，都是理财产品。如果丰田真的只进一批Supra，那到时候也就亏个购置税，甚至还能倒赚钱。

吐槽完新Supra的定价，K哥再来讲讲Supra本尊。

这辆车多少是有点情怀和信仰加成的，新Supra和四代Supra隔了18年之久，从玩车的角度看，这是整整一代人的断档。

四代Supra在JDM粉中的地位至今也无法动摇，从某种角度来说，一般讲的Supra就是指四代Supra，所以K哥会在第五代Supra前面加个“新”字。

u1s1，K哥觉得新Supra在JDM精神上完全不如四代Supra。

就拿同期的JDM跑车来看，四代Supra时代，大家都不分伯仲，搭载一代神机的2JZ-GTE的四代Supra反而更胜一筹。

但时间到了2020年，新Supra一下从超跑跌成了小跑，丰田好歹给新Supra整个五六百匹吧？结果原厂功率和Z4一毛一样。。。

再和同期的欧洲竞争对手比比看，四代Supra时代，保时捷993 Carrera的原厂动力是272马力，比日规Supra的280匹要略低，不用说美规的320匹。

四代Supra的造型和993比也是有过之而无不及，哪像现在的新Supra和992，无关兜里难不难，我无脑选992！

还有内饰，四代Supra的宗旨就是以驾驶人为中心（那个年代的日系跑车都这样），所有功能区全部朝向驾驶人。

哪怕苍老师坐副驾，也不能动摇K哥开车的决心！

再来看新Supra的内饰，遮住车标我以为是马自达呢？？（宝马的车机和档把我就不吐槽了。。。）

哪有Supra走异性交友路线的？？标致4008的才叫内饰嘛！

算了，不黑了，搞得黑了我就能买的起似的。

我们还是来谈谈买新Supra还是宝马Z4的问题吧！

先抛结论，K哥建议买Z4，无关蓝天白云和敞篷，就这冒牌丰田车会有吸引力？（我知道去年不是这么说的，但50万你买啊？）

很多人说Supra灌入了丰田GR改装公司的心血，底盘调教不是Z4能比的，操控也一定比Z4要好出不少。

但K哥看了HV三剑客的测评，土屋圭市只是说宝马Z4的避震更硬，但两者都能给92-93分，织户学直接说两者的操控相近，自己更喜欢敞篷Z4。

所以你要问两者有没有区别，一定有，但差距没这么大。

要不是给四代Supra一点面子，新Supra也就是一辆廉价硬顶“Z4”。

最后说点实在的，2020年了，丰田还是那个丰田，Supra早就不是那个Supra了，它就只是台驾驶乐趣无敌的平民小跑。（哎，这还是平民？那K哥是难民。。。）

丰田这次主推2.0T高功版，也不是让你去改1000马力的，B48发动机原厂刷程序就能破300匹，跑山足够快了。

只不过国内50万的售价——

为什么不买敞篷Z4呢？为了信仰？

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竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格，哪里不对劲

?要说这段时间的现象级车型，绝对是云里雾里的Supra。

丰田预热了好几天，甚至煞有其事地搞了一场线上发布会，一时间都在猜2020年这个最稳的理财产品有多高的情怀。

结果大家准备好瓜子啤酒看了几小时，傻眼了，丰田愣是没有公布 Supra的售价，一直绯闻不断的GR雅力士也仅仅是凑热闹的。

搞得有一种脱了裤子，你就给我看这玩意的灰败感。

要不是看Supra的金字招牌和满分情怀，估计有不少人要冲破丰田的门槛一顿喷了。

反正现在对Supra的价格也是众说纷纭，有说2.0T 70万落地的，也有说3.0T起步价不到60万的，谁也不知道这款车的具体定价是多少。

偏偏有一位认识的雨燕车主在一起参加赛道日的时候，他说要买3.0T Supra。

然后他真的跑了上海好几家4S店，交了定金成为Supra的第一批车主。

据他所说，他应该是全上海除了4S老板之外，最了解Supra价格的一位了。

所以，正文开始：

我是一位从事金融行业，平时开着2万块钱的二手雨燕上下班，穿着皮鞋衬衣开卡丁车，热爱日系、大排量、自吸手动，却订了一辆Supra的感性理性人。

如今关于这款车有很多虚假或者说误导的消息，既然是买了Supra的有机韭菜，干脆和大家聊聊我听到、看到、了解到的关于Supra价格的所有信息。

由于本人不是专业车圈的内部人士，讲述的都是非常个人和主观的看法，仅供参考。

第一点可以看下这张流传盛广的照片。

首先划重点的不应该是“76.8万”和“66.8万”这两个价格，“丰田销售优秀团队一重执行46人”才是关键。

科技圈大佬李楠老师曾表述道：“商业的根本利益来源有三：特许、垄断和风险。”

本次全国可销售Supra的只有6个城市的13家4S店，即北京、上海、广州、深圳、杭州和成都，这13家店相当于拿到了Supra这张赚钱许可证。

为了追求更大的利益，很简单，只要大家再共同打造一个价格垄断者联盟即可，所以“一重执行”成为了重要的微信群群名。

那么可能有人会有疑问：每家店的各种客观因素导致实际销量有高低，是否有可能某家店长期卖不掉车，为了保本偷偷降价？让我们消费者可以捡漏？

答案是：不会，他们有办法。

只要他们达成另外一个约定：某家店里的车在一定时间里卖不出去，其他店就都可以销售这辆库存车。

在国六无限迁全国通的背景下，库存车可以流向全国各地的一级、二级经销商，4S轻松无压力卖车，消费者无捡漏之机。

当然其中还有一定的风险，那就是法律合规风险，细节就不展开了。

反正你要像几年前17万买一辆思域Si，或13万买一辆速翼特的情况是不太可能了。

第二点是潜伏订车后得知的加价秘密，我这个有机韭菜王呕心沥血地登场了。

据内部人士透露给我，4S店还有一个加价韭菜者联盟，加价一共分为五个档次。

第一档加3万的是幸运韭菜，第二档加5万的真香韭菜，第三档加8万的土豪韭菜，第四档加10万的老韭菜了，第五档加12万的地主家儿子。

第一档名额的最少，可能就一位幸运儿，每一档名额用完后，下一位到店韭菜就自动进入下一档加价，都把我们消费者都拿捏的死死的。

由此得出，一旦你下决心要买，那么欲购从速，早买就少割一点。

假如不着急提车，建议直接订下一批的车，那么可以从一名幸运韭菜重新开始。

比如第一批剩下最后一辆车，火急火燎准备订车的你就很幸运地成为地主家儿子，或者你选择等下一批车，这笔省下的钱就可以打给改装店订零件了。

那么可能有人又会有疑问：有机韭菜王你是哪一档韭菜？请把你的猜测回复到评论区喽。

第三点关于Supra真实的建议零售价，不可否认我买的Supra就是混血硬顶Z4M，参考Z4 M40i在国内的售价是63.8万元。

那Supra大概率不会高于63.8万元，在一个正常的市场，通常是敞篷车比硬顶车更贵，更何况这仅仅是一款挂着和卡罗拉同样标志的丰田。

再让我们回到“76.8万”和“66.8万”这两个价格的组成，拿3.0T的76.8万倒推，76.8万=市场车价+6.8万元必要支出（购置税+车船税+交强险+商业车险）。

那么市场车价约为70万元，再结合之前的加价韭菜参考标准，我们做个简单的逻辑推测。

如果是加12万到70万的话，70-12=58，58万的定价丰田很良心，12万的加价4S太黑心，目测概率不大。

如果是加10万到70万的话，70-10=60，即60万的指导价，10万的加价。

如果是加8万到70万的话，70-8=62，62万的指导价，8万的加价。

最后两个是我个人觉得相对合理的价格，加价是少不了的，就看加多少。

毕竟这年头的豪车消费者太有钱了，常年优惠20万的RS6加价20万，之前落地55万左右的A45S加到了9万元，之前优惠5万的4系加价5万。

如今这个车市的两级分化太严重了，你看豪华品牌的销量一直很好，平民家用车却一直在打折促销。

至于低功率的2.0T Supra，很明显是为了和高功率的2.0T Z4区分，虽然两家人是一起做生意，但地盘总要划分清楚的。

根据消息，进入中国的Supra从11月开始排产，2.0T明年只有30辆的配额，和3.0T的比例是9：1，到年底再调高至8：2。

假如2.0T是网传的66.8万元落地，减了10万的加价，50万左右的指导价基本和2.0T的宝马Z4接近，大家可以品一下细品一下。

Supra这副低功率2.0T有多低呢，低得只有197马力，还不如200马力的2.0自吸86/BRZ。

要是价格还和2.0T Z4接近，这真的是太情怀了，还不如买一辆Z4或86/BRZ。

我怀疑推出2.0T低功率是为了给玩家改装，但后期有优惠才有销头，也难怪丰田主要引进的是3.0T，全是2.0T低功率就很难割韭菜了。

总之现在到上海订3.0T的，基本只给你两条路，一是在公布的售价加10万，二是签定70万，意思是不管Supra的最终定价多少，反正你必须出70万。

再有GR雅力士，这应该是现阶段大多数人买得起的街道版赛车了，官方表示没有引进的计划，却有经销商说2022年引进。

问题是这么一款不正经的微型车，又是手动挡，价格或许要40万，大概没有多少人愿意买单的。

看到这的朋友估计也很纳闷，所以3.0T Supra的落地价到底是多少？

这个问题呢，订了Supra的准车主也不知道最终价是多少，只有预计3.0T的落地价在65-70万左右，没有网上说得那么夸张。

就是丰田这次迟迟不公布价格，让经销商主导价格，以至于他们有了恣意加价的机会。

反正2021年一共300位名额掌握在对方手中，爱买不买，身后还有一堆人拿着钱等着买。

讲真丰田没必要这样做，一方面是恶心车主，明明是一件好事却落得差评，虽然借着这块金字招牌赚了钱，但降低了人们的好感和期待。

另一方面是有可能劝退一部分潜在车主，难得新一代Supra复活，很多人期待了好几年，希望拿着五六十万圆梦。

眼看等到了出头的这一天，Supra终于以官方进口的身份和中国消费者见面，结果却被一群牟取暴利的商人扼住了咽喉。

我相信这种可望不可及的感受很无奈，也很愤怒。

最扎心的是一样发动机和底盘的宝马Z4，目前有不小的优惠，说不好有一部人就投了Z4的阵营。

况且70万的价格买得到宝马M2C乃至这代一手的M3/M4，抛开JDM的名义，这哪一款不比Supra更香呢。

说实话，没有很强的经济实力和情怀，是没有多少人愿意被当猪头宰的，如今天津港68.8万元的报价也明显比国行更有诚意。

要知道3.0T Supra在美国的定价是50990美元才36万元，M40i是63700美元即45万元，到国内有了情怀和限量的加成，愣是比豪华品牌的Z4贵。

哪怕3.0T的价格和Z4持平，大家受不了的是丰田搞这么一出，割韭菜不如痛快一点、透明一点，没必要遮遮掩掩地和经销商打配合。

没办法，中国这些年的性能车市场一直没有很健康。

其一是车企不是很愿意引入性能车，这终究是一块小市场，消费者才不愿意为一副发动机和硬邦邦的调校买单。

再有是疫情的影响，先是工厂停工，接着运输太慢，每次到中国的数量不多且时间太长，以至于之前不加价的性能车都在疯狂加价。

当然尤其是像Supra这样的情怀车或是网红车A45S、G级，更少不了网上的煽风点火和车商的哄抬物价。

由于买这些车的消费者也不差钱，对他们来说，宁可多花10万块钱，也要第一时间拿到手尝鲜。

一旦某款大玩具的消费圈层形成，车商是不可能降价或优惠出售的，他知道买这车的都有经济实力，加价5万就是额外开恩了。

这对二级市场的行情有不小的影响，这批车不多，贩子攥在手头就统一开价，他们很清楚买这些消费者的心理，要买就必须挨一刀，不买等着错过后悔吧。

当然这是Supra质量耐造的前提，不乱改、不瞎改没有大毛病的话，这很有可能是新一款保值神器。

至于从保值转为升值，必须有超限量的光环，可以像第十一代翼豹STI是一开始没有几辆的，全是小规模的平行进口。

也可以是第九代EVO这样，经过很长一段时间，坏的坏，撞的撞，保有量到最后不多了。

别看Supra在2021年只有300辆的配额，但GR说了又不是做一年生意就关门打烊。

人家是准备在中国耕耘和改变丰田形象的，2021年买不到，还有2022年、2023年呢。

现阶段加价这么猛确实是Supra太火了，搞得大家人心惶惶怕买不到，很多人按耐不住冲动。

本来美国那边也是加价提车的，但这股风刮过去了，后来一直有源源不断的车源，现在也开始优惠了。

其实等该买的消费者买完了，“牛魔王”就有回到正常价位乃至优惠的希望，有钱的话当我没说。

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丰田Supra国内疑似售价曝光，搭2.0T/3.0T动力！与宝马Z4共享平台

近日，我们从相关渠道获悉， 丰田Supra在国内的售价曝光。据相关媒体掌握到的消息，在北京某地区2.0T车型的包牌价为66.8万元，3.0T车型的包牌价为76.8万元，目前官方还未透露具体消息，该曝光的售价信息仅供参考。此外，根据丰田官方公布的信息显示，新车将由一汽丰田引进销售。

值得注意的是，新车是与全新一代的宝马Z4同平台打造而成。全新丰田Supra采用了更为激进的外观设计，整体造型与老款车型变化很大。前脸使用造型犀利的大灯组，辨识度极高。车身侧面采用丰富的曲线设计，并配合短前悬+短轴距的设计，使得车身比例更加协调。

内饰部分，新车采用大量横向线条，提升车内视觉宽度。空调出风口使用贯穿式的设计，让车内布局更加简约时尚。中控搭载悬浮式液晶屏，并配有iDrive多媒体资讯娱乐系统。三幅式的运动方向盘，配合红/黑相间的配色方案，看起来非常时尚。

动力部分，新车将提供2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机。传动系统，与之匹配的是采埃孚提供的8AT变速箱。

丰田Supra加价30万聊聊被JDM毒害的中国年轻人

引言 | 上市未捷车先撞

十 月底，在北京的一桩离奇车祸吸引了不少人的眼球。

不过，说是离奇，其实跑车撞山的事故也并不少见。 但就是这款被撞得不轻的跑车，却大有来头——它居然是全新一代丰田Sup ra。

说到这，可能有的朋友会发现，当时全新一代 丰田Supra应该还没在国内开卖啊，怎么就已经开上路了呢？

要回答这个问题，继续往下看。

无巧不成书。过了两天，也就是11月1日，丰田汽车就以线上发布会的形式宣布全新一代Supra将正式引入中国。由此可以大致确定，这台撞山的红色Supra大概率是一台平行进口车。

一、Supra入华之三大怪象

当许多人为这台红色Supra感到惋惜的时候，车聚君只是觉得这场发布会非常奇怪。有这种感觉的应该不止小编一个人。

具体奇怪在哪呢？

▎Supra的具体上市日期是几号？

虽然全新一代丰田Supra已于11月1日正式在国内首发，但丰田还是没有说明车辆的具体上市日期，并且也没有对此作出任何预告。这是不准备立即上市呢，还是另有打算？

▎Supra的国行指导价是多少？

一般来说，即使一款新车还未正式上市，但厂家还是会提前公布该车的预售价，二者相差也不会太大。让准备购车的消费者心里先有个底。

但有趣的是，车聚君登上丰田相关网页查询车辆销售信息，却只看到了一行“价格详情请咨询经销商”。这种价格表达方式，闻所未闻。

这样一台50万价位的硬顶双座小跑，怎么被卖出了一股“私人订制”的味道？

▎Supra还要加价30万？

在这“三怪象”事件中，丰田Supra得加价30万这件事本身，无疑会更受人们的关注。

毕竟，光是这30万元加价，就可以购入一台与丰田Supra共享宝马CLAR平台的宝马325i（G20）了。

那么，这则加价30万的消息又是如何传出的呢？

起因便是某位媒体老师发布的这条微博。一石激起千层浪，Supra加价30万的传言，不胫而走。

二、Supra到底卖多少钱？

根据前文可知，在全新一代丰田Supra未宣布正式引入国内之时，早已有极少数平行进口版本的丰田Supra流入了国内，包括开头提到过的那台可惜的红色Supra。

而一般来说，这种小众且需求极少的双门小跑车，都会采用“外商自带”模式。

什么是“外商自带”呢？通俗来说，就是能把一台从未在国内发售过的国外小众车款，通过“外商自带”的形式，获取合法上路的资格。这是当年吸引外资企业来华投资的特殊政策。

▲在国内难得一见的三菱Evolution Final Edition，也是外商自带车

而放到现在，这种政策显然就变了味。于是，外商自带模式，逐渐演变成了平行进口车商的争相获取一种特殊指标。

可想而知，这个像是“开挂”一样的指标，黑市价格必然不菲。

参考上图，第一批采用外商自带模式的丰田Supra能卖到80-90万元。而在大洋彼岸的美国，一台3.0T Supra的起售价格为49990美元，约合人民币32.8万元。当然，美国那也要选配点东西才能落地，但一对比国内，还是便宜了一半都不止。

看过先前平行进口价格，再来看看正式引进后的丰田Supra到底卖多少钱。

这是近期广为流传的一张丰田经销商内部销售内部群截图。参考上图，国行Supra的“落地价”为：2.0T 66.8万，3.0T 76.8万。

如果真按这价卖，试着反推Supra的国行售价可得，2.0T的裸车价得60万出头，3.0T的裸车价也得小70万？

▲光凭上图，多少人能猜出这是一台丰田？

可是，Supra明明就是宝马Z4的换壳车啊？

Supra和Z4采用相同底盘和悬架，发动机则是宝马的3.0T直列六缸机头和8AT，最大功率250kW、最大扭矩500N·m，经过丰田Gazoo Racing和宝马工程团队共同调教，零百加速能短至4.3秒。

当然区别还是有的：Supra是双门硬顶，Z4是软顶敞篷。

现在Z4指导价48.88万起，还能让点优惠。丰田Supra要贵出那么一大截？

▲宝马Z4：我堂堂巴伐利亚豪华品牌怎么就无人问津了，你丰田简直欺人太甚！

聊到这里，加价30万的传言还是未经证实。只是车聚君实在不敢往上加了，再加下去，这台Supra不得卖到七位数了？

但转念一想，丰田Supra到底卖多少钱，好像已经不重要了。

三、谁给了Supra加价的勇气？

丰田Supra究竟有什么神奇的魔力？要解释这个原因，就得请出这三个神奇的字母闪亮登场——J、D、M。

▲日本横滨大黑PA，JDM粉丝的向往之地

“JDM”一词，为“Japanese Domestic Market”的缩写，直译成中文便是“日本本土市场”。

当然，这个不精确的词汇，导致JDM的具体定义其实很模糊。不过，换个说法，也可以说是JDM涵盖了很多意义。

举个例子，JDM可以指在海外发售的，与日本本土规格一致的车型；如果不一致呢？那么，JDM也可以成为一种改装方式。说白话，如果这台日系车并不是日规，那就“还原”吧！这就是JDM的核心宗旨。

此外，如果你想把自己的爱车做一番升级，当然可以。但必须使用日本本土的品牌零部件，因为这才“JDM”。

▲把一万日元的现钞叠成扇子状拦出租车，这就是当时日本年轻人的出行方式

上世纪80年代末期到90年代初期，由于“广场协议”的签订，日本的国内经济经历了一次夸张的腾飞期，甚至到了疯狂的地步。人人富裕，怎样都能赚到大把的钞票。日本本土车企怎能放过如此良机？

于是，日本跑车的“四大天王”便一窝蜂出现了。

▲丰田Supra

▲本田NSX

▲马自达RX-7

▲三菱GTO（3000GT）

不难发现，这四台跑车中，有三台都在风靡全球的日本国民级赛车漫画《头文字D》中出现过。

而《头文字D》流行于国内的时期，又恰好是许多80、90后的少年时期。

这种说不清又道不明的“亚文化”确实晦涩难懂。但对于这些年轻人来说，JDM就是一个抹不去的少年印记。

现在，这些少年都长大了。可能自己有了点积蓄，又或者有一个富爸爸。那么，是时候兑现当初的梦想了。

因为“再不疯狂，我们就老了”——多棒的营销啊。

不得不说，日系车企在汽车文化的对外输出方面，真的是一枝独秀的存在。

车聚小结

现在的中国，已经不是以前那个靠投机主义就能发财的年代了。年轻人过得很难。

现在的年轻人，接受的信息都是爆炸且冗余的，所以年轻人也容易迷失。我们的国力在腾飞，希望文化建设也能跟上。

我们中国的车企不是没有好作品，我们已经能够在某些方面领先世界了。衷心希望有一天，全世界的人们也能够开上“CDM”汽车。

那时的年轻人，应该会更快乐一些。

丰田Supra国内预售价格曝光，相比宝马Z4价格要低一些

近日有消息称 丰田Supra国内预售价格曝光，新车价格区间很可能在40-60万元之间，并且搭载2.0T四缸车型和3.0T六缸车型很可能一同引进国内市场，2.0T车型起步价格预计在40万元左右，3.0T车型起步价格预计60万元。

丰田Supra车型于2019年的北美车展上首发亮相，外观方面不仅借鉴了丰田FT-1概念跑车的设计风格，同时整体的姿态和比例还保留了经典的"牛魔王"老款车型设计比例，以此对车迷们心中的"神车"致敬。

正因为如此，不少丰田Supra的粉丝们都在期待着该车的到来，据悉在美国市场上，丰田Supra已经出现了一车难求的情况，而对于国内市场来说，好消息是3.0T车型很可能也会来到国内。

全新丰田Supra的外观设计非常激进，修长的车头配合紧凑且位置靠后的座舱设计呈现出完美的战斗姿态，相比老款的丰田Supra，新车运用了更多的圆润线条，这也让新车看起来更有力量感。

相比起车头的设计，全新丰田Supra的车尾更有看点，外扩的后轮拱使车尾看起来更宽，配合尾部一个上翘的"鸭尾"式扰流板，街头竞技风格颇重。两侧的三角形尾灯完美的融合在车尾的线条中，并且在尾灯外侧边缘还有向下延伸的镂空设计，辨识度非常高。

新车的内饰设计偏向简洁风格，黑色整体搭配大量真皮和碳纤维的材质，战斗氛围营造的非常出色。另外在驾驶席的一周，包括方向盘、门板内饰和中央扶手箱还采用了红色的真皮装饰，与副驾驶区域纯黑色的设计形成鲜明的对比，更强调这是一台驾驶者之车。

大家应该早已了解全新丰田Supra与宝马Z4采用同平台打造，动力方面两款车型也搭载了相同的2.0T和3.0T发动机，但调教则分别出自丰田和宝马。全新丰田Supra搭载的2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m；3.0T发动机最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。传动系统则均为一台8速自动变速箱。

同平台、同发动机不同调教的丰田Supra与宝马Z4您会怎么选择呢？目前国内市场宝马Z4车型厂商指导价格区间为48.88-63.38万元，近日曝光出来的丰田Supra预售价格为40-60万元，相比宝马Z4价格要低一些，并且不少车迷朋友们对于"牛魔王"的情怀可不是宝马Z4可以比拟的。